中广网武汉10月26日消息(记者左艾甫 通讯员王取发)随着三峡水利枢纽第二阶段试验性蓄水的推进，长江中游水位受此影响急剧下降，比往年提早20多天进入枯水期，部分浅水河段所淤泥沙来不及得到有效冲刷，航道尺度受到很大影响，尤其是窑监、太平口等浅水道航道水深极为紧张，给航道维护工作带来巨大压力。

　　26日，长江中游水位平均下降超过2米，长江航道局已成立枯水期航道维护领导小组，指导全局蓄水期航道维护与管理工作。长江重庆、宜昌、武汉航段加强了航道航标的维护检查，及时组织航道测量与分析，科学调整航标，准确标示航道范围;及时组织吸盘1#、航浚4#、航浚6#、航浚16#奔赴太平口、窑监、张南(上浅区)等重点水道疏浚施工，疏通航槽。

　　与紧张的航道维护不相协调的是，部分营运船舶受经济利益驱使，违章配载、冒险航行的现象屡屡发生。自本次蓄水之日起，窑监水道已连续发生四起船舶因“超吃水”航行搁浅事故，导致该水道泥沙大面积淤积，造成本已紧张的航道条件更加恶化的结果，严重影响了正常的航运秩序。

　　长江航道部门呼吁，目前，正值长江三峡蓄水的特殊时期，中游水位退落较快，过往船舶务必按照航道部门公布的维护水深配载货物，不要“超吃水”航行，以免搁浅阻塞航道。