南沙蕉门水道旁某工地涉嫌禁区采沙，村民担忧

　　新快报讯 （记者 尹政军）近日，广州市南沙区坦尾村村民反映：自今年4月以来，该村某大型工地有五六艘抽沙船昼夜不停地从京珠高速坦尾大桥下游河道抽取河沙。据了解，该河道是市水务部门明文禁止采沙的河段。村民们担心，这么采河沙会对河床产生影响，危及坦尾大桥安全。记者近日进行了实地走访，发现有五六搜抽沙船昼夜加班抽沙到一工地。

　　村民心忧

　　可能会危及大桥

　　“他们这样不分白天黑夜地采沙子，可能会危及到坦尾大桥。”坦尾村村民张伯颇为担心地告诉记者。据当地村民介绍，今年4月，靠近河堤的南沙体育馆填沙工程开工后，距离坦尾大桥约400米的河面上便出现了五六艘抽沙船，抽沙船船尾安装了一条直径达几十厘米的铁管，铁管从河面一直延伸至岸边的工地，抽沙船将河沙直接抽到工地。

　　据介绍，工地的抽沙船经常是昼夜24小时工作，很少停过机。“这个工地的面积有近千亩，我们粗略地算了一下，他们至少已经采了100万立方米的河沙，国家损失惨重啊。”村民说，这个河段一直都是禁采区，至于这个工地是否有采沙许可证他们也不清楚。

　　禁采范围六艘采沙船作业

　　记者昨日在广州市水务局官方网站上查询到，在该局公布的《关于划定广州市市管河道2008年度河道采沙禁采区的公告》中，蕉门水道（从西樵头至南沙水文站）在禁采范围之列，据渔民介绍，该工地抽取河沙的河道就在这个禁采范围之内。

　　该工地采沙位置距离坦尾大桥约400米，有人质疑采沙行为会危及大桥安全。村民提供的一份由广东省航道勘测设计研究院2008年10月8日勘测的《坦尾大桥下游河道处水深地形平面图》显示，就在工地的采沙区域，河床已遭到严重破坏，河底出现了许多大坑，最深处达21.3米，而大桥附近正常深度约在五六米。“如果因为采沙导致河床地形改变，大桥底的护桩河床沙随流水流失，大桥的桥墩就会暴露出来，这样下去大桥会有危险。”村民们担忧地告诉记者。

　　本月22日和23日，记者对坦尾村村民所反映的情况进行了实地走访。村民所反映的这个工地位于京珠高速公路坦尾大桥下游约400米的河岸边，面积近千亩。

　　记者来到坦尾大桥，远远可见对面工地的河面上浓烟滚滚，走近才发现，是6艘广州籍、清远籍的抽沙船正在隆隆声中作业。记者看到，这些抽沙船的船尾都装上了一条直径达数十厘米的铁管。铁管弯弯曲曲地漂浮在河面上，一直穿过河岸边的马路延伸到河边的工地上。

　　抽沙填地节约了大量成本？

　　在工地上，遍布这种类似的铁管，一些铁管还延伸到几百米外的工地另一端。附近的工人告诉记者，抽沙船从河中抽取的沙子就是通过这些管子直接输送到工地上。记者看到，这个工地面积很大，现已填高近两米，工地吹填工程已大部分完毕。在工地的一个角落，铁管的管口喷出黑色的泥沙水，河沙在工地沉淀后，污水则通过另一条渠道流回河里。

　　有知情者告诉记者，这个河段属于禁采区，且该工地采沙位置靠近坦尾大桥，按照规定是拿不到采沙证的。“他们可能是在盗沙。”据他称，这个吹填工程的用沙应该是要购买的，但因为河沙很贵，且该工程需要大量河沙，这样就近“盗”沙可以节约大量成本。

　　记者想了解该工地抽沙是否有采沙许可证，但工人告诉记者，他们只管干活不知道许可证的事，“具体情况要问老板”。不过，记者多次联系工地负责人未果。

　　“不管有没有采沙证，我们认为在这里采沙可能会危及到大桥安全，希望有人管一管。”当地村民说。