台海网10月28日讯 两岸两会二次陈江会的预备性磋商昨天结束。据指出，在空运协议中，两岸直航包机的班次，将从目前的每周十八班，大幅扩充到一百一十班左右；航线截弯取直的部分，空军的训练空域“R8禁航区”，也完整保留，减少对“国防”伤害的可能。

　　据台媒报道，二次陈江会预计签订两岸空运协议及两岸海运协议。空运部分，主要是将现行周五至周一飞行的假日包机，延伸到每周七天；班次则由每周十八班扩充到一百一十班左右。大陆的航点，则从目前的五个，增加到廿多个。

　　海运方面，协议中签订台湾开放基隆、高雄、台中和花莲四个国际港，和大陆的广州、上海直航。

　　据交通官员指出，两岸包机截弯取直的方案，分成往上海、北京及东北的北向航线；以及往广东、厦门的南向航线。南向航线一概绕经香港飞航情报区，和现行包机路线差不多。

　　北向航线是这次谈判的重点，据了解，目前两岸已有共识的部分，是进出台湾一概走往北的“B576”航线，进入大陆后，使用大陆国内航线。

　　台湾“国防部”高层官员透露，两岸谈判的焦点，是“B576”在什么地方切进大陆国内航线。台方的立场是愈往北愈好，也就是说，由大陆飞台湾的飞机，愈早切进“B576”航线，接受台方管制，空军就能取得较多预警时间。

　　稍早曾传出为了尽量求快、缩短航程，北向的直航航线可能通过空军训练空域“R8禁航区”，但相关人士证实，R8禁航区并没有被突破，往北的航线是贴着R8禁航区飞，保留了空军的飞行训练区，也达到军方“尽量往北”的要求。

　　台“国安”高层及“国防部”官员都表示，“这次谈判的方案，台湾军方训练空域没有改变”，澄清了稍早“R8禁航区破功，影响国防”的报导。军方高层官员表示，除了让大陆来的班机尽早接受台方管制，将增设多个“强制报告点”，班机飞到此地，必须向台方塔台通报，以便和雷达讯息比对，增加安全保障。

　　据指出，二次陈江会航线截弯取直的谈判，军方官员或军方背景人士没有上桌，是由“交通部”官员出面整合“国防部”门立场与对方谈判。