□记者 钟 晖

　　晨报讯 “A12沪嘉高速太堵了，高速公路不再‘高速’，应该想办法为道路舒筋活血。”驾驶员们的呼吁已经得到回应，相关职能部门将采用有条件取消收费来保障A12的快速通行，即对大客车实行免费通行，对小客车实行弹性收费政策，近期降至5元。上海市城乡建设和交通委员会主任黄融表示，预计到年底可以实现这一计划。

　　职能部门将采用的具体做法是：对大客车（黄底色牌照客车）实行免费通行。根据测算，大客车免费通行后，平均每天可使约14万人次受益；对小客车（蓝底色牌照客车）实行弹性收费政策，近期将把小客车费率降至5元。实行对小客车弹性收费后，每天通行于嘉定和中心城间的约3万辆车将受益；对通行于上海至南翔间的客运车辆实行发卡不收费；货运车辆维持原收费标准不变。

　　要“根治”A12高速公路拥堵，还必须为周边路网扩容。据了解，目前，相关部门已拟定了较为完善的路网疏解方案。除全力推进嘉闵高架（A17——北翟路）、A17公路建设外，相关部门还将推进A12公路南翔主线收费站扩容，改造A12——A20立交东南匝道、完善A12——祁连山路节点匝道设置等工程，提高地面交叉口通行能力。

　　此外，2011年前，西北地区还将加紧地面路网建设，打通惠平路、嘉闵高架地面道路等断头干道；该地区与中心城方向相联系的干道也将增至6条。

　　作为中国大陆的第一条高速公路，沪嘉高速公路已经运行了20年，是连接嘉定区与中心城的唯一快速通道，随着上海西北地区经济的快速发展，交通拥堵问题日益突出。有关部门认为，要从根本上解决沪嘉高速公路的拥堵问题，必须加快区域路网的规划建设。