本报讯金秋十月，桂树飘香。昨日，在中宣部的牵头组织下，中央和北京、上海、广东等兄弟省份主要媒体组成的新闻采访团，在南宁开始为期多天的“庆祝广西壮族自治区成立50周年前期采访报道”。本报、南方网和羊城晚报三家广东媒体受邀参加。

　　在昨日面向采访团的情况介绍会上，广西壮族自治区党委书记郭声琨提到，“要深化以两广合作为重点的泛珠三角合作”，并透露将在今年动工的南广铁路建成后，从南宁到广州可望2个多小时到达，使广西、广东和港澳的交流更加便利。

　　会后，记者还就广东读者关心的两广合作，两广的东盟战略的差异和互补等问题采访了广西商务厅、广西招商促进局的负责人。

　　承接珠三角产业梯度转移

　　“广西还属于经济后发展、欠发展地区!”郭声琨书记坦言。

　　“做好承接珠三角地区产业转移工作，是广西今后几年加强两广经济合作的重要内容。”广西招商局副巡视员马晓凯介绍，目前，广东企业在广西的投资已经超过300亿元人民币。他说，广西已经选址建立了工业集中区、工业园区，欢迎广东企业进驻。

　　交通是两地最近合作较多的领域。即将开工的南(宁)广(州)高速铁路是让广西人津津乐道的一条通道。据了解，南广高速铁路全长559公里，其中广东境内191公里，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。据透露，该项目即将开工，预计于2012年6月建成。一旦建成，广州到南宁仅需3个小时，比现在缩短近9个小时的车程，可明显缩短南宁至广州间的时空距离，提高通道运输能力和质量。

　　两广对东盟开放可相互补充

　　“两广是一家”，广东历来与广西有着历史和地理渊源，合作交流频繁。今年9月广东省委书记汪洋出访东盟四国，广东启动东盟战略的锣鼓也已经敲响，两广对东盟开放是否存在差异和竞争，双方如何互补双赢?

　　广西壮族自治区商务厅厅长刘树森向本报记者表示，广东和广西对东盟开放不存在竞争，因为无论目标、方向、利益两地都高度一致。两广各有优势，可以互相支持，互相补充。

　　刘树森说，广西劳动力成本比较低廉，广东产业链齐全，生产配套，基础设施比较先进，两地还是有一定落差，东盟国家的企业可以各取所需，甚至通过广东和广西对东盟的对外开放，可以促进粤桂两地的企业合作。例如现在很多广西出口的货物都是走广东的黄埔、盐田等港口。他建议，将来可以建立一些机制，或者组成两广代表团出访东盟，加深两广对东盟开放的合作和利益一体化。

　　本报记者谢庆裕

　　广西南宁报道