Ｎ本报记者 黄义伟 张超晖

　　本报讯 昨天上午9时许，闽侯的一辆出租车在福州总院前载客，被数十辆福州市区的的士围堵。随后，警察和运政执法人员也先后赶来。

　　记者了解到，当时有福州的哥在福州总院门前，发现有一辆闽侯的士载了一个客人，立马通知其他的哥，随后，数十辆福州的士赶来，在二环路华侨新村附近，堵住了这辆闽侯的士。由于闽侯的士上的客人趁乱走了，导致异地营运的证据不足，最后闽侯的士司机被民警以闯禁行进行了处罚。

　　福州市区的的士司机林先生介绍，一些闽侯的的士司机常到福州营运，特别是晚上6时以后，在金山、洪山桥一带有很多。据他所知，闽侯的士在当地因为受到摩的的排挤没有生意，于是转向福州城内。因为闽侯的士的起步价是5元，比福州便宜，所以很多顾客愿意坐闽侯的士，有些顾客还定期预约这些闽侯的士司机，接送他们上下班。

　　他说，这导致福州市区的士的客源经常被抢，生意越来越难做，特别是金山、杨桥西路、工业路、洪山桥头一带。福州市区的士经常是送客人到那里后，多是空车回城。

　　另外，福州市区的的哥还说，除了闽侯的士外，福州鼓山、仓山的居民小区周围及火车站附近，还有不少非法营运的黑的，如果不阻止这些外地的士及黑的，福州市区的的士生意会更难做。他们拦截并报警了多次，但这些外地的士上的客人说是闽侯来福州的，这样警察来了也没法处理。

　　对此，福州运政执法相关人员说，闽侯等地的的士来福州异地营运，和福州市区的士相比有优势。福州市区的士标志牌的使用费是数十万元，而闽侯的士却很低。成本低，又有合法的外衣作保护，个别的外地的士就跑到福州市区营运。

　　另外，福州的士目前有3700多辆，7年来没有发展新车辆，而福州城区却不断扩大，因而外地的士及黑的都有生存空间。

　　他还说，执法遇到许多难题，执法人员只有20来个人，无法及时巡查发现异地营运的车辆。另外取证也是个难题，异地营运车辆上的乘客不一定配合执法。

　　他谈道，如果异地的士上的乘客说是外地包车进城的，现在搭车回去，运管部门就不能进行处罚，只能交给警方处理，即按照闯禁行处罚。甚至一些乘客根本不配合执法，看到执法人员下了车就走。要想取证，运管执法人员必须全程跟踪，这难度很大。

　　记者了解到，按照现行的有关规定，对异地营运的士可处1000至3000元罚款，这样的罚款仅是异地营运车辆几天的收入。也就是说，只要不经常被抓，异地车辆在市区营运是有利可图的。因此，一些异地经营的士司机和运政人员玩起了“游击战”，运政人员上班时，异地经营的士车辆就主要在市区边缘载客，下班时间则拥进市区。

　　福州市区的的哥呼吁，有关部门要加强出租车营运市场管理，维护正常秩序。