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中俄签协议“贷款换石油”
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本报讯 中俄总理28日在莫斯科举行第十三次定期会晤，双方支持开展油气领域的合作，包括解决通过管道运输方式向中国长期供油等问题，签署了《关于斯科沃罗季诺-中俄边境原油管道建设与运营的原则协议》等一系列合作文件。
据新华社消息，斯科沃罗季诺-中俄边境原油管道即东西伯利亚-太平洋石油管道中国支线。东-太石油管道西起俄罗斯泰舍特，东至俄太平洋沿岸的科济米诺湾，全长4000余公里。
据《环球时报》报道，根据有关协议，中国将向俄罗斯提供200亿到250亿美元贷款，俄在未来20年内向中国提供3亿吨原油。2007年中国从俄罗斯进口原油为1400万吨，占中国石油总进口量的4％。
中俄输油管线提议已10余年
中俄原油管线从提出动议，至今已10余年。1994年俄方提出，中俄合建一条输油管道，把俄西伯利亚和远东地区蕴藏的石油销往中国。2001年双方签署协议，拟共建安加尔斯克―中国大庆石油管道(安大线)。但2002年，安大线被否定，俄方又推出了泰舍特至纳霍德卡方案(泰纳线)，此后一直没有达成协议。
昨日，中国现代国际关系研究院欧亚研究室研究员王郦久对记者表示，此次协议的签订，解决了俄原油如何运到中国的问题。按照此前中国已提出的（安大线）的建设计划，俄罗斯的原油将会通过国内的管道进入大庆，再由大庆通过原油管道运到天津港，可能会在2009年底前完成。
将联合研制重型直升机
除石油之外，双方还在能源领域达成了一揽子协议，包括中俄供电第一阶段项目、恢复俄向中国边贸售电。双方将继续在田湾核电站二期工程等核能领域开展合作，扩大并深化中俄航天领域的长期合作。
此外，双方还签署了《关于联合研制重型民用直升机谅解备忘录》。俄罗斯总理普京在28日举行的第三届俄中经济工商界高峰论坛会议上发言时表示，中俄两国将联合研制重型直升机。
本组稿件/综合本报记者 李静睿 钟晶晶 鲍颖 徐春柳 新华社报道
■ 解读
1 【中俄关系】
面临金融危机中俄更加紧密
本报讯 昨天，中国社科院东欧中亚研究所姜毅研究员说，当前的国际金融危机下，中俄两国也自然走近，关系更加紧密。
姜毅说，“今年是中俄关系比较重要的一年，因为俄罗斯实现了领导人的更替。事实证明，中俄关系仍然沿着原路线发展，在关键议题上，俄都给予中国支持，中俄关系显得很成熟。”
据新华社报道，俄媒体昨日刊文称，西方购买力下降，俄石油公司遭遇债务危机。此外，俄罗斯与西方存在一些政治分歧。这些因素都将促使俄罗斯发展与中国的合作，两国应加强经贸合作，应对世界性金融危机，这有助于提高两国的国际地位。
2 【能源合作】
减少中国对欧佩克石油依赖
本报讯 对于中俄此次达成有关能源合作的协议，国内能源专家称，该协议符合近年来中国政府一直力推的石油进口多元化战略，以减少对于欧佩克的依赖。
中国石油大学教授葛家理表示，达成有关原油管线的协议具有积极意义。目前，中国进口石油大部分需经马六甲海峡，但由于日本等石油需求大国均从此经过，通过能力已接近饱和，“而且这条通道一旦因为政治原因关闭，就很难有补救措施”。东西伯利亚-太平洋石油管道中国支线一方面在距离上具有优势，另一方面也更加有利于中国的石油安全。
“对于俄罗斯能源输出大国而言，中国是一个稳定、长期的能源市场。”王郦久说，现在国际油价大幅下滑，促使俄方加快签订协议的契机。他表示，价格的谈判相当复杂，油价下跌起码是一个主要有利因素。
此外，对于中俄能源合作前景，社科院东欧中亚研究所姜毅研究员说，未来几年内俄远东的电网将接到东北、华北，电力将是中俄能源合作的重要方面。
3 【重型直升机】
联合研制中国可“少走弯路”
本报讯 昨日，中国航空工业总公司“飞机设计顾问组”成员程不时表示，俄罗斯是重型直升机技术最先进的国家之一，和俄罗斯联合研制重型民用直升机可以少走弯路，也可以共享技术和市场。
重型直升机不是大飞机，是另一个运输机类型，一般指起飞重量大于20吨的运输直升机，能装运重型装备，且无需机场起降。“由于重型直升机飞机商业用途不大，欧美都没有花时间去研制，需要时也向俄罗斯借。”俄罗斯在这方面做了很多年的研制，比较成熟。
“汶川地震表明，我们要有自己的重型直升机。”程不时说，地震发生后，由于道路严重被堵，武警官兵不得不急行军80多公里进入灾区实施徒手救援，大型的机械根本无法到达。最后是向俄罗斯借了一辆重型直升机运送挖掘机等大型救援设备。
程不时表示，中国这么一个大国家，必须有这种设备，以应对突发事件。
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