BRT车道门槛降低，普通公交驶入。 邱志强 摄

　　占用历山路社会车道的公交车，每天减少1150个班次，全运会前历山路再开通BRT线路……29日，省城公交部门召开座谈会对历山路BRT热点问题进行了详细解释。

　　历山路每天减少1150班次公交车

　　“普通公交调进BRT车道对市民影响不是太大。”济南市公交总公司有关负责人表示，这5条线路的调整，都是经过反复论证的，70路原来是在二环东路运行的，二环东路封闭施工，临时调整到了历山路。但70路和79路始发站都是盖家沟，线路一直重合到山东新闻大厦。此次调整，70路取消了历山路上的站点，提高了70路的运行速度，想到历山路站点下车的乘客，可乘79路公交车。48路设立山师路口站点，就是为了方便市民到大润发购物，在离该站点不到200米的地方，就是另外一个站点，现在把公交车并入BRT车道后，取消山师路口站点，乘客可到下一个站点下车。

　　K52路取消解放东路南站点，增设解放路东站点，都在十字路口附近，影响不是太大。65路公交车本来就是一条旅游线路，票价3元，市区内乘客不多，而且与之相重合的线路还不少，该线路取消历山路上的站点，对市民的影响不是太大。

　　31路公交车从和平路改线到山师东路，可以增加山师东路的综合利用率，从而结束了山师东路没有公交车的历史。

　　该负责人表示，这5条公交线路调整后，每天将减少1150个班次占用历山路普通车道，这对缓解历山路的交通压力将会起到非常大的作用。

　　普通公交进车道对BRT影响不大

　　公布4条公交线路可进入历山路BRT车道的消息后，不少市民担心，这种混行会影响BRT公交车的运行。对此，公交部门负责人表示，由于道路系统还不是太完善，现在历山路BRT的运行时速还不到20公里，而普通公交车的速度也慢。

　　从杭州等地的经验来看，普通公交车进入BRT车道后，肯定会对BRT公交车有一定的影响，但影响并不是太大。由于普通公交车并不在BRT车道内停靠，从29日运行的情况来看，影响并不是太大，BRT公交车的运行速度和原来差不多，反而是普通公交车更快一些。

　　另外，公交部门也制定了相应的措施，保证在同等条件下，普通公交车将给BRT公交车让路，以确保BRT公交车的快速和安全。