据财经报道 导致70余人遇难的“4·28”两辆火车相撞事故发生后不到半年，济南至青岛的胶济线铁路再次出现超速事故。

　　10月13日，北京铁路局开行的DJ5506次列车由青岛开往徐州，济南铁路局济南机务段负责带道。由于济南机务段带道司机刘茂全错误操作列车运行监控记录装置“支线键”，导致DJ5506次列车在章丘-平陵城间限速120公里/小时的线路上，超速运行8750米，时间长达3分23秒，最高运行速度达到162公里/小时，超速42公里/小时。

　　10月20日，铁道部副部长胡亚东在全路电视电话会议上针对这起事故提出了严厉批评。他指出，超过允许速度42公里，超速运行了3分23秒，在这种状况下“不出事、没翻车，实在是侥幸，实在是撞上大运了”。

　　今年4月28日凌晨4时，T195次客车与5034次客车在胶济铁路ZH-6标段-淄博段王村至周村东区间相撞，导致72人遇难，416人受伤。

　　胡亚东还表示，在短短不到半年的时间内，济南铁路局又由于同样的原因，在同样的地点，重复发生了与“4·28”类似的事故，性质十分恶劣。

　　此次事故发生后，济南铁路局局长耿志修被免职，任铁道部副总工程师。耿志修在“4·28”事故之后调任济南铁路局局长，之前的职位即是铁道部副总工程师。沈阳铁路局党委书记瞿建明被任命为济南铁路局局长、党委委员、常委、副书记。济南铁路局副局长王新春亦被免职，由济南铁路局另行安排工作。

　　胡亚东在讲话中表示，近期铁道部安全监察司对北京铁路局发生的较大事故和南昌铁路局隐瞒多起事故的情况进行了调查，情况属实，将实施责任追究。

来源：长江商报

    相关阅读：

    胶济铁路客车脱线相撞70人遇难

    胶济铁路交通事故直接原因为列车超速所致