国庆前，英菲尼迪佛山车城展厅开业。据悉，实际上英菲尼迪4S店已经选好地点，其将紧挨韩国现代4S店旁，与雷克萨斯一道扎根平洲。

　　一个有趣的现象由此出现:宝马、奔驰、雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪5大欧系、日系豪华品牌4S店默契般地全部扎堆于南海车市板块。形成鲜明对比的是，顺德只有宝马和奥迪两大品牌入驻，而禅城板块更是仅有奥迪青睐。

　　业内人士认为，豪华品牌扎堆南海，从侧面反映出在综合影响力方面，南海车市做得更好。禅城板块由于过早形成店铺式市场，其规划和市场特点并不符合豪华品牌的需求。而顺德车市仍处于较为“封闭”的状态，对佛山其他区域难以形成辐射力，无法满足豪华品牌“一市一店”的要求。

　　平洲凸显“豪华潜力”

　　英菲尼迪佛山车城展厅开业只是一场前哨战，在雷克萨斯、讴歌相继开业后，同样是日系豪华品牌的英菲尼迪显然不能让佛山成为其版图上的空白。

　　由于幕后资本的相同，英菲尼迪4S店的新址被选定在投资方更为熟悉的平洲，与现代锦菱4S店紧挨，与雷克萨斯也仅仅是两店之隔。这样一来，平洲在市场规模尚未完全成型之时，就已经拥有令其他细分板块羡慕的两大豪华品牌。

　　在去年雷克萨斯开业之时，投资方就曾经表示，雷克萨斯选址平洲看中的是其极佳的交通地理位置。平洲与广州近在咫尺，一环也经由此地，不仅是连接佛山与广州的重要通道，也能够非常便捷地通往佛山其他区域。

　　作为近几年新兴发展起来的细分区域板块，平洲的潜力一直被诸多投资者看好，雷克萨斯、韩国现代、东风日产、一汽丰田、通用别克雪佛兰、荣威等品牌相继进驻，一方面进一步加强南海车市的影响力，也同时分担了华南汽车城的土地压力。

　　更值得关注的是，包括英菲尼迪、雷克萨斯这样的豪华品牌，也青睐平洲的地理特点。英菲尼迪车城展厅市场部负责人告诉记者，投资方将4S店选址平洲，恰恰说明对平洲市场的看好。

　　豪华品牌扎堆南海

　　如果平洲的“豪华潜力”让人惊艳，那么南海对豪华品牌的吸引力则更令人惊讶。

　　随着英菲尼迪确定入驻，南海将拥有宝马、奔驰、雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪5大欧系、日系豪华品牌，从规模与数量上，遥遥领先于禅城、顺德车市。

　　据悉，如果以中高端品牌为标尺，顺德仅有奥迪、宝马两家品牌4S店，而禅城更是只有奥迪一家。

　　有趣的是，连风传了一年多的凯迪拉克建店消息，其选址范围也从来没跳出过南海。

　　而作为南海车市最重要部分的华南汽车城，也借豪华品牌打开桂江立交和谢叠大桥的“禁锢”。据了解，由于近几年南海车市发展迅猛，华南汽车城原来的土地储备已经非常紧张，而二、三期等开发计划又迟迟不见动静。

　　豪华品牌的进驻反而打开这一局面。华南汽车城在人们心目中一直局限于桂江立交附近的海八路路段，豪华品牌依靠其本身的影响力，脱离这一局面，在桂江立交西面另辟出一块空间，在宝马、讴歌、广汽丰田三个品牌打造的基础下，华南汽车城西进的空间实质上已经打开。

　　佛山车市核心日渐趋向南海

　　由于市场容量不同于一般汽车市场，豪华品牌并不需要如丰田、本田这样大规模建店覆盖市场的策略。在成本控制下，豪华品牌在佛山这样的地级城市，往往都采用“一市一店”的策略。

　　这样的策略对店面选址提出了极高的要求，尤其以区域影响力、交通覆盖力为核心条件。5大豪华品牌扎堆南海，实际上从侧面凸显出南海车市的影响力，已经走在禅城、顺德的前面。

　　业内人士认为，三大区域板块最初的发展起点，决定了三者如今的实力强弱。

　　禅城汽车市场是佛山发展较早的区域。佛山车城成名已久，在中国车市的第一轮井喷期中，由于4S店概念还没有普及，佛山车城依靠其店铺式的集中规划，迅速抢占到更多的资本。这种模式对佛山车城投资方影响深远，从其二期佛山国际车城的投建就可以看出。

　　然而，随着2002、2003年井喷期的结束，加上品牌管理办法的出台，4S模式逐渐走向舞台，佛山车城及国际车城店铺式的格局，恰恰与4S店独自一格的特点背道而驰，其铺位无法吸引也不能满足投资方的硬件需求，逐渐在资源分配上落在后方。

　　南海车市却正好相反。从1999年第一家广本4S店进驻开始，华南汽车城就一直力求投资方自主建店的模式发展，在海八路沿线充沛的土地储备支持下，井喷期的许多4S店投资需求，都开始涌向海八路。

　　佛山国际车城在早期店铺的投建后，实际上已经看到4S模式的这种趋势，并立刻叫停店铺投建。但局面的扭转是相当困难的，国际车城已建的店铺不仅在很长时间内没有收获投资回报，一些4S投资者在看到其规划时，也望而却步。直至近两年来，由于佛山车市土地储备逐渐紧张，佛山国际车城大量尚未开发的土地才显现出投资价值，逐渐有一些品牌4S店入驻。

　　南海车市由于其发展起步高，奠定了如今的市场优势。而且，由于海八路直接连通广佛高速，其与广州邻近的地理特点，也成为许多投资方青睐的原因之一。

　　实际上，顺德车市的发展起步点与南海相似，但由于顺德经济的强势以及与禅城、南海在地理距离上的“隔阂”，使得顺德车市长期满足于自我区域内的容量消化，在辐射力上，尚不能对佛山其他区域造成影响。

　　这或许就是豪华品牌相继选择南海的原因。宝马最早已在顺德建店，但考虑到全市的影响力，其仍然将旗舰店放在南海。南海车市不仅在规划上符合目前的潮流，同时，其极佳的地理优势正切合豪华品牌“一市一店”的要求。