本报讯2020年珠江新城到达邻近城市中心只需1小时。昨日，广州市轨道交通线网规划(2020年和2040年)开始公众咨询，“大环线”方案和“小环线”方案将在一个月内接受市民点评。据悉，此次规划对核心区线路设计“更密集”，预计到2020年七成广州市民出行将选择公共交通，而选择公共交通的市民又有七成将选择轨道交通。

　　据悉，两套方案都具有以下主要特点:轨网结构由“网格+放射”提升为“环形+放射”。均着力提升中心城区轨道的服务水平。加密中心城区轨网，特别是填充了东风路、黄埔大道、滨江路、二沙岛等轨道空白区域。

　　笔者分析得知，两套轨网方案基本实现了中心区30分钟出行圈和大广州1小时出行圈，即以珠江新城为起点，30分钟出行圈，北至华南路三期、东至萝岗、南至市桥、西南至新客站、西至广佛边界，基本覆盖了中心区；从珠江新城到达各区(市)中心及邻近城市中心基本在1小时内。

　　据市地铁公司相关人员介绍，到2020年广州将新增300多公里轨道线，新增投资大概1500亿元，占不到广州GDP的1%。2020年客流量估计为700万人次，占公共交通比率为50%。2040年估计为1500万人次，占公共交通比率为70%。

　　市民可通过电邮、信函或传真对方案进行投票或提供建议和意见，或者在市规划局网站(http://www.upo.gov.cn)、地铁总公司网站(http://www.gzmtr.com)、市交通规划研究所网站(http://www.gztpri.com)参与问卷调查，发表意见和建议。

　　曾雅穗外宣冯卫南