沿海步行道从码头后方穿过

　　公安边防码头到BRT枢纽站的沿海地带，基本预留了30米左右的绿化带，允许设置沿海步行道。但规划指出，污水处理厂到快速公交枢纽站应严格控制作为绿化用地。

　　BRT枢纽站到旅游码头的沿海地带，由于项目占用岸线较多，包括第一码头、海上110码头、旅游客运码头（陆岛交通码头），步行道只能从这些码头的后方穿过。

　　和平码头设过街天桥

　　鹭江道沿海步道到和平码头被中断，规划建议，在和平码头地段设过街天桥或地下通道，把鹭江道景观带和镇海路第一广场建筑相接，把沿道北路的人行道，延伸到铁道街头绿地。水仙路口将设置信号灯和斑马线。铁道公园交叉口开辟专用人行过街通道，配合设置缓车带。整个步行系统把卧岩滩广场、和平里酒店、第一广场、和平码头等联系起来。

　　为了减少对鹭江道的干扰，规划建地下车道，打通和平码头和鹭江道对面的地下车库，盘活第一广场到卧岩滩的地下空间，充分利用地下停车场和地下车道，让车辆进出。

　　厦港避风坞架设可升降步行桥

　　厦港片区的成功大道高架桥下，将在桥底公园开辟步行道。电力疗养院的外围沿海步道紧靠海岸线，不利通行，厦港避风坞缺少人行桥，今后将开辟步行地下通道或架设可升降步行桥，穿过避风坞；金海湾楼盘段，步行通道被隔断，沿线的步行配套设施不足，线路单调，缺少休息、观赏设施，今后将贯通已有的滨海步行道，增加和中华儿女美术馆的步行联系。

　　增设四个公共停车场

　　对于沿海的一些码头，规划建议保留现状，远期有条件允许，再进行整合，减少码头数量。其中，把港监和第一码头保留，西堤码头和海关警用码头合并，对于不用或废弃的码头可以进行功能转换，形成亲人平台、海钓等休闲娱乐场所；第一码头地段，远期可与现部队用地形成连续绿地，并结合规划岸线布置部队码头和集散用地。

　　为方便车辆停放，将增设公交枢纽站、嘉丽海景、成功大道、西堤南路公共停车场。

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