据南方都市报报道 导致72人遇难的“4·28”两辆火车相撞事故发生后不到半年，济南至青岛的胶济线铁路再次出现超速事故。济南铁路局的正副局长均被免职。

　　带道司机错误操作致超速

　　10月13日，北京铁路局开行的DJ5506次列车由青岛开往徐州，济南铁路局济南机务段负责带道。由于济南机务段带道司机刘茂全错误操作列车运行监控记录装置“支线键”，导致DJ5506次列车在章丘—平陵城间限速120公里/小时的线路上，超速运行8750米，时间长达3分23秒，最高运行速度达到162公里/小时，超速42公里/小时。

　　半年内重复发生类似事故

　　10月20日，铁道部副部长胡亚东在电视电话会议上针对这起事故提出了严厉批评。他指出，超过允许速度42公里，超速运行了3分23秒，在这种状况下“不出事、没翻车，实在是侥幸，实在是撞上大运了”。

　　胡亚东还表示，在短短不到半年的时间内，济南铁路局又由于同样的原因，在同样的地点，重复发生了与“4·28”类似的事故，性质十分恶劣。

　　一位铁路资深专家对记者说，在如此短的时间内，济南局重复发生类似事故，说明铁路系统在管理上有重大漏洞，值得反思，“不是换几个局长就能解决问题的”。

　　局长上任半年即被免职

　　此次事故发生后，济南铁路局局长耿志修被免职，任铁道部副总工程师。耿志修是在“4·28”事故之后调任济南铁路局局长，之前的职位即是铁道部副总工程师。沈阳铁路局党委书记瞿建明被任命为济南铁路局局长、党委委员、常委、副书记。济南铁路局副局长王新春亦被免职，由济南铁路局另行安排工作。

　　新闻回顾

　　“4·28”惨案

　　今年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。事故造成72人死亡，416人受伤，初步认定事故系列车超速所致。事发后，济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民被铁道部免职审查，由铁道部副总工程师耿志修、铁道部总工会副主席徐长安分别担任济南铁路局局长和党委书记。