“现在这自行车，想怎么骑就怎么骑，完全不看红绿灯！”随着首都文明办今年年初提出“过路要看红绿灯，开车礼让斑马线”的文明宣传口号，开车族和步行族出行越来越“规矩”；相比之下，庞大的自行车一族的“陋习”愈发凸显——日前，记者在东单、洋桥、虎坊桥、菜户营桥等多个路段观察发现，自行车与机动车抢道、闯红灯、逆行现象屡见不鲜。

　　如今，机动车违法有交警管，行人过马路不看灯有协管员拦，惟独自行车上路非常自由，导致一些“骑车族”养成了逆行、闯红灯的“恶习”。不少骑车人为了快那么一两分钟，在机动车之间“见缝插针”，交通信号灯对他们仿佛完全不存在。昨天16时左右，一名骑车男子在东单路口东侧向崇文门方向逆行，甚至还从交通协管员眼皮底下“大摇大摆”闯过了红灯，但并未受到任何阻拦。而为了避免辗转多次过马路，不少要去丰台体育中心方向的“骑车族”竟然大胆上了主路，与机动车抢起了道。

　　昨天13时40分至14时10分，记者在洋桥路口东观察了半小时，结果发现通过路口的骑车人中，有97人存在不同程度的违章行为，其中近八成骑车人在通过路口时，完全对红灯视而不见；有44人在不同方向逆行，更有甚者有人一边逆行一边抢红灯。其中看着最悬的是，一些骑车人在三环辅路上一直由东向西逆行，到了洋桥路口直接从逆行道猛拐过马路，与迎面驶来的汽车“擦身而过”；有的骑车人骑上了人行道，轧着盲道不说，行人也得时刻小心地躲着他们。不少违章的骑车人不仅车速快，身后还带着孩子或老人，“艺高者”还不时与公交车上演惊险的抢道一幕。而此时，站在马路中间的交警正忙于疏导机动车，根本无暇顾及骑车人的“危险动作”；交通协管员则挥舞着小旗紧盯行人，对骑车人却是“睁一只眼闭一只眼”。

　　“有的路段设计不合理，逆行最省时。”“很多骑车人都闯红灯，也就随大流了。”……对于自己的违章行为，一些骑车人也是一肚子委屈。“很多路上没有施划专门的自行车道。”骑车族陈先生表示，“在那些划有停车位的辅路，机动车经常占用自行车道，我们也只能跟他们抢了。”

　　怎样才能遏制自行车一族的“自由行”呢？“有关部门还得设专人加强监管，”一位出租司机支招儿，“如果对自行车违章也能像对我们机动车这样一逮着就重罚，保准管用！”一位行人则认为，文明宣传的作用也不可小视，如果能在“过路要看红绿灯，开车礼让斑马线”的文明宣传口号里，给自行车一族也加一句劝诫，应该也能起到作用。毕竟，中国是自行车大国，交通出行的文明宣传口号中怎么能落下这么庞大的一个群体呢？

　　当然，本市一些自行车道施划不合理现象也确实存在。自行车道与公交车站台大量交叉，公交车频繁进出站时，不少自行车要么停车，要么冒险进入机动车道，才能躲开公交车。可喜的是，市交通委副主任周正宇近日接受记者采访时表示，在不久的将来，本市将把自行车道和公交站分离开来。届时，公交站台将成为一个更独立的“临时港湾”，而自行车道则分割到站台外侧，成为专用的非机动车道。

　　本报记者 刘欢RJ203

　　国贸周边新增

　　13个自行车存放处

　　本报讯（记者袁京 通讯员甄瑱）下周起，国贸桥、大望桥、建外大街等繁华地段将陆续开辟20余个自行车停放点，预计可停放3000余辆自行车。

　　朝阳公安分局建外派出所所长陈龙波介绍，长期以来，CBD地区自行车被盗案件时有发生。特别是在写字楼、商业街区集中的地段，由于公交换乘密集，经常出现自行车乱停乱放和被盗现象。今年8月以来，派出所协商辖区单位在大望路、国贸桥附近开辟了13处自行车停放点，可供停放自行车5000余辆，解决了部分群众的停车难。停放点建成后，建外派出所还发动辖区内物业公司的保安员，将门前乱停乱放的自行车集中看管，并对乱停自行车的群众进行劝导。截至目前，辖区自行车被盗案降低近四成。

　　在取得初步成效后，从下周起，将有20余处新的自行车停放点陆续亮相街头。届时，在国贸桥、大望桥、建外大街周边，力争每隔100米至150米都有一个自行车存放处，可以同时容纳3000余辆自行车的存放。RB156