市规划局相关负责人提出成都城镇空间形态发展的方式将是走廊式发展

　　本报讯(记者 张松)在昨日召开的成都市城镇空间形态发展研究与四大新城城市设计专家论坛上，成都市规划局相关负责人提出了成都市城镇空间形态发展的方式：走廊式发展。7条轨道交通辐射市区，3条轨道交通连接区县，9路连接周边城市。随着城乡交通体系的建构，成都将形成一个中心，东、西、南、北四个次区域，次区域内形成多核网络的空间架构。

　　优化道路体系 外环新建立交

　　成都市城镇空间形态发展研究提出，加强外环路（绕城高速）与放射性道路的转换，提高外环路的利用效率，将新增光华大道、草金路等12座互通式立交桥，以增强外环路的辐射功能，将封闭式高速公路转化为城市快速道路，从而实现中心城区与城市边缘区、城市边缘区之间的快速联系。

　　轨道交通辐射大部分市区

　　根据成都市城镇空间形态发展研究，城区规划的7条轨道交通（1号线2号线在建）建成后将辐射大部分市区。中心城区轨道交通网络的建构，可以减轻城市中心地区交通压力，疏解城市密度，拓展城市空间。

　　同时，成绵乐峨城际铁路由北至南途经绵阳、德阳、成都、眉山、乐山等四川经济最发达、最富活力的城市，有利于形成成都市连续跳跃式的城镇空间。

　　三轨九路连接区县和周边

　　“三轨”由中心城区向外辐射郫县、都江堰、温江、崇州、大邑、龙泉等区县，建成后将初步形成中心城区联系区县的快速轨道交通系统。成德（阳）快速路、川陕干道（川陕路）、成仁快速路、成简快速路、成温邛快速路、货运大道、成灌快速路（沙西线延长线）、成灌郫干道（IT大道）、成金快速路等“九路”建成后，将形成贯通六大城市组团和二、三圈层，衔接“两带”旅游交通系统和重大产业基地的通市域、跨区域的开放式快速路系统。

　　4个次区域各有支柱产业

　　随着城乡交通体系的建构，4个次区域将成为4个新城：东部新城包括龙泉驿区等（现代制造、产业服务城）；南部新城包括双流、新津等（高端创意、休闲宜居城）；西部新城包括温江、郫县等（综合商贸、物流产业城）；北部新城包括新都、青白江等（现代服务、高新技术城）。

　　“走廊式发展，集约化程度高，基础设施服务效率较高，便于整合周边城镇一体化发展、区域协调、发展规模效益。”研究指出，走廊式发展需要超前的基础设施配置。