30年前，拥有一辆私家轿车是很多人想都不敢想的事情。色彩单调的自行车、数量不多的公交车是人们出行的主要工具。时至今日，电动车逐渐普及，出租车招手即停，私家车的数量更是以惊人的速度与日俱增。

　　■1978年—1988年

　　◎自行车迅速普及

　　“改革开放初期，自行车与缝纫机、手表并称为‘三大件’，地位等同于现在的私家车。”省会60多岁的李大爷说。但那时的自行车对普通人家来说也是奢侈品，没有多少老百姓能够买得起。直到后来，才逐渐成为一种很时髦的代步工具，永久、凤凰、飞鸽等品牌的自行车开始风靡中国。进入80年代，公交车成为城市主要交通工具。“当时车上都有专门的售票员，票价是0.5元。但由于公交车少，经常要走一段才能坐上车，如果去的地方比较远，则需要倒两三次车才能到，而且特别拥挤。”李大爷说。

　　■1989年—1998年

　　◎由坐车向“打车”转变

　　“80年代末90年代初，坐上小轿车在许多老百姓眼里还只是个梦想。那时，单位里的司机是非常了不起的，很牛气。”90年代参加工作的张女士说。这个时期，出租车已经出现，但由于车辆较少，票价较高，只有机关干部及一些外地客才会打车。即便这样，出租车司机在当时的收入也是比较高的。直到90年代末，随着人们生活水平提高，打车的人才多了起来。

　　◎背景解读———

　　据了解，目前，石家庄市区在册登记的出租车有6700余辆，年客流量超过1亿人次，各县(市)、矿区共有出租车2200余辆。

　　■1999年—2007年

　　◎汽车快速走进家庭

　　到了上世纪90年代末，随着经济发展和家庭收入的不断提高，私用汽车开始在寻常百姓家中出现。“那时，有一辆汽车是很了不起的，人们也不关心什么品牌、配置等。”李大爷说。到了21世纪，人们主要的代步工具是又快又省劲儿的电动车，而身边拥有私人轿车的家庭越来越多。

　　◎背景解读———

　　来自河北省统计局的调查数据显示，改革开放30年，私人汽车从无到有，2007年达260.57万辆，占全部民用汽车的75.49%。

　　（本报记者：任国省）

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　　本报讯(记者任国省 通讯员彭永明)改革开放30年来，河北境内公路成网，铁路贯通，民航连接四面八方，综合交通体系日趋完善。

　　◎铁路：到2007年底，全省铁路营业里程达5198公里，居全国第3位，比1978年增加2622公里，增长1.02倍；其中国家铁路3675公里，地方铁路1523公里，分别比1978年增加1662公里和960公里，增长82.6%和1.7倍。2007年全省铁路运输完成客运量、客运周转量6238万人、595.48亿人公里，分别比1978年增长62.4%和4.9倍。

　　◎公路：到2007年底，17条国家干线公路、12条高速公路以及纵横交错的地方公路通车里程达14.73万公里(含村道)，比1978年增长2.7倍；等级公路13.31万公里，占90.4%；高速公路2853公里，居全国第6位。2007年全省公路客运量、客运周转量分别达8.26亿人、569.8亿人公里，分别比1978年增长13.5倍和21.5倍。

　　◎航空：到2007年底，全省拥有民用机场3个，航线35条，通航里程67652公里，与国内23个城市以及俄罗斯、韩国通航。2007年全省机场旅客吞吐量达89.93万人；其中离港旅客达到48.83万人，比1993年增加47.83万人，增长48倍。