济南将再开通5条BRT线路，通过BRT连接西南片区和东北片区，二环东路BRT将贯穿南北……1日，记者经多方了解获悉，为方便市民，服务明年的全运会，省城初步计划开通多条BRT线路，保证东部城区公共交通。

　　全运会前再开5条BRT

　　济南市已开通了2条BRT线路，其中在北园大街运行的1号线日载客量达4.5万人次，在北园大街—历山路—经十路—燕山立交桥运行的2号线，日载客量为3.5万人次，这两条BRT线路的载客量已远远超出普通公交。

　　有关人士告诉记者，全运会期间，大约有10万外地人来到济南，交通成了一个重要的问题。根据初步计划，济南市将在2009年全运会前，再开通5条BRT线路，加上现在已经开通的2条线路，共7条线路为城市服务，形成方便快速和换乘方便的“两横三纵”的BRT网络。

　　在这7条线路中，北园大街、历山路、二环东路将成为最重要的连接线，主城区尤其是东部城区到济南奥体中心的乘客，大多数都将通过这3条道路进行公交换乘。

　　3号线贯穿主城区

　　据介绍，在这5条即将开通的BRT线路中，最重要的线路就是BRT3号线，该BRT线路初步计划的运行道路为：全福立交桥—历山路—经十路—阳光新路—二环南路—鲁能领秀城。这条线路是一条复合线路，开通后也将成为省城最长的一条BRT线路。

　　有关人士表示，BRT是一个灵活的公交运行模式，车道也有封闭性车道和开放性车道之分。BRT3号线在北园大街和历山路运行时，可走BRT专用道；在经十路和阳光新路运行时，可参考2号线的模式，走公交车专用道，和普通公交车共用一个站台。

　　这条BRT3号线，与1号线和2号线换乘起来都非常方便。在北园大街可换乘1号线，在历山路可换乘2号线。根据初步计划，今年年底前，BRT3号线有望开通。届时，这条BRT线路将把省城西南片区和东北片区连接起来。同时，省城西部和南部的市民，都可乘坐这条快速公交线，通过简单的换乘，直接到达济南奥体中心片区。

　　奥体明年上半年通BRT

　　根据初步计划，省城还将开通主城区直接通往济南奥体中心的BRT线路。

　　甸柳—解放东路—奥体中路—济南奥体中心这条BRT线路横穿二环东路，可以和将来开通的二环东路BRT线路换乘。解放东路正在拓宽改造，道路东段已和奥体中路对接，这也为该线路的开通提供了便利。

　　该线路开通后，将把东部城区、二环东路和济南奥体中心片区连成一体，全运会期间，这条BRT线路将成为奥体中心疏散客流的主要线路之一。根据初步计划，这条BRT线路有望在明年上半年开通。

　　二环东路BRT连接3条线

　　据了解，二环东路现在正在进行改造，改造完成后，该路将和北园大街一样，变成“双快”道路，上层为高架快速路，下层设有快速公交，并设置BRT专用道。二环东路是东部城区最重要的南北通道，根据初步计划，将来二环东路BRT公交线路和1号线一样，将贯通整条道路。

　　二环东路BRT线路开通后，将变成城区内最重要的公交联络线。北段可在全福立交桥附近和北园大街BRT1号线进行换乘；中间可和甸柳—解放东路—奥体中路—济南奥体中心线路换乘；南段在燕山立交桥附近连接BRT2号线，2号线又连接3号线，整个BRT线路将形成一个非常完善的网络。

　　据了解，其余两条BRT线路还在论证之中。