□记者 钟 晖

　　晨报讯 “快点给车站出入口加个‘盖’吧，既能防滑，又能抵挡雨水流入站厅。”近期连日阴雨，乘客呼声又起。记者昨天获悉，轨道交通部分车站雨棚改造加装工程正式启动，8号线翔殷路站率先试点加装遮雨棚，如果使用效果良好，将逐步向其他车站推广。

　　去年8号线通车运行以来，部分车站因为没有安装雨棚，雨雪天常发生乘客滑倒摔跤的情况，遇到暴雨时还会有雨水流入站内。有的出入口灯光设施不够，夜晚乘客出入多有不便。因此，加装雨棚的同时，也将一并安装灯光。

　　记者昨天在轨道交通8号线翔殷路站看到，1号出入口被封闭停用，施工人员开始在这里加装雨棚。此次使用的材料很有讲究，顶部不再使用透明玻璃，而是采用不透明的硬度更高的材料，以保障安全，因为周边的住宅高楼较多，要防备来自高空的物体。据介绍，1号口安装结束后，2号口接着安装。

　　设计方透露，由于规划问题，8号线最初设计时部分出入口未考虑安装雨棚，目前地铁方面已实地勘察并作了初步统计，经与地方规划部门协商，部分符合条件的出入口将安装雨棚。

　　8号线运营部门表示，翔殷路站的改造工程施工近一个月，安装效果好的话，8号线所有未安装雨棚的车站出入口都将进行类似改造，其中有大世界站、江浦路站、嫩江路站等。记者同时获悉，针对乘客提出的8号线人民广场站楼梯可否拓宽的问题，上海地铁已将此建议列入整改计划中。

　　此外，目前8号线还处于试运营阶段，车辆配置较少，而8号线列车运营结束后回翔殷路车库，而耀华路车站在南端，车库在北端，列车所需回库时间较长。今后待8号线的浦江镇联合停车场建成使用后，将有望延长运营时间。

　　同时，针对8号线早高峰时市光路往人民广场方向（上行线）的较高客流，早高峰的上行线已加开两列备车，行车间隔比原来的5分钟有明显缩短。运营方表示，列车调度上还将下功夫，早高峰时段适当增加局部高客流方向的列车数量，减少车厢拥挤程度。