将在此次航展上首次公开亮相的我国无人攻击机CH-3。

　　第七届中国航展将从明日到9日在珠海举行。前天，参加航展飞行表演的中国飞机进行了开幕前的最后一次联合演练。备受关注的中国歼10战斗机还进行了6分钟的单机飞行表演，进行了垂直上升、倒立八字以及小速度通场飞行等9个高难度动作。

　　据了解，参加此次航展飞行表演的中国机型有：歼10战斗机、飞豹歼轰机、HU-6加油机、歼-8D战斗机、猎鹰L15高教机、直9、直11和直8直升机、新舟600涡桨支线客机、运12运输机、小鹰500通用飞机、HC425等十几种，比上届航展多得多。这些飞机全部是中国航空工业研制的，其中部分机型达到国际先进水平。

　　国外的参展团中，印度阳光飞行表演队的14架飞机已于10月31日全部抵达珠海。另据了解，本已敲定参展的“枭龙”战机，在试飞日仍不见它的踪影。有关人士猜测，由于印度飞行表演队的参加，“枭龙”的第一大需求方——巴基斯坦生怕“枭龙”的技术性能过早暴露给“死敌”，而不得已采取韬光养晦的策略。

　　“枭龙”的缺席固然可惜，但一些不为外界所知的神秘装备可能以模型机或概念机的形式出现，如同2007年巴黎航展“暗剑”“出鞘”后在外媒中刮起了一股对中国无人机战力猜测的旋风，中国军工绝不可能错过展示强大研发能力的机会。

　　另讯 记者从昨天举行的中国制造技术与航空工业高层论坛上获悉，中国大飞机计划将于2016年实现首飞，而“心脏工程”——大推力发动机研发则将走先引进国外，再完全自主的路线，力争8年后国产大飞机拥有“中国心”。

　　中国工程院院士刘大响说，“大飞机”是一个国家竞争的制高点，充分体现国家的综合竞争力，中国要完成“大飞机”项目还需要至少两个周期：第一步是完成150座左右，130—200座的大型民用飞机，预计最快2016年就能实现首飞。第二步则启动250座及以上机型的研发制造，预计要到2020年才能正式启动。

　　综合新华社、环球时报等

　　网络编辑：甘健