10月28日，有消息称：昆明将推出效仿北京奥运单双号限行举措解决拥堵。昆明市副市长陈勇证实，并称待云南省政府同意后，新措施有望在11月实施。消息一出，立刻引来市民质疑，半数市民反对单双号限行。

　　■ 市民质疑

　　1 北京举措昆明岂能“移植”？

　　“昆明和北京的交通状况有很大不同，实施背景也不同，怎么能够简单复制？”质疑单双号限行的声音首先来自私家车主。

　　“复制北京的单双号限行做法，是最简单，最省事，也是智慧含量最低的办法，昆明这是以‘堵’解‘堵’，每天‘堵’住15万辆车，以解决‘堵车’的问题。”退休老教师金立说，“再说了，现在车这么便宜，有车的家庭再买一辆车，到时候不还是拥堵吗？”

　　“昆明和北京的交通状况不同，比如，北京最大的优势就是公交网络比较完善，公交出行方便廉价，昆明显然有很大的差距。更何况，单双号限行只是北京奥运会期间的一项临时举措。”一位市民说。

　　2 车主合法权益如何保障？

　　质疑声中，最突出的莫过于这一条———“多达15万辆车不许通行，那么，车主的合法权益怎么保障”？

　　在私家车主看来，他们买的车是按照规定缴纳了各种税费的合法交通工具，有通行的权利，如果政府部门因为疏堵，需要在局部地区和特定的短期时段限制通行，可以理解，也可以支持，“问题是，第一，这种限制不能无限扩大范围，变成长期的和固定的；第二，即使是局部区域短期限制，那么每限制一天，必须免除所限车辆缴纳的税费；第三，车辆是有使用年限的，到期强制报废。比如该用15年的车，只用了一半时间，是否应该延长报废时间？”

　　■ 政府回应

　　“出台前肯定要经过听证”

　　10月28日，昆明市政府分管交通的副市长陈勇证实，市政府充分考虑了各方面的因素，已在两周前着手研究昆明的机动车限行措施，草拟方案以北京奥运会期间的交通管理措施为蓝本，结合昆明的实际情况制订，草案经省政府同意后，估计新措施在11月内应该可以实施。市政府有关人士也同时表示，出台前“肯定要经过听证”。

　　据数据，目前昆明四城区内共有小型车34.9万辆，其中私家车近30万辆。排除特种车辆，一旦昆明也实施单双号限制，四区内的道路每天可减少15万辆小型车，对缓解交通堵塞可起到非常大的作用。

　　■ 专家观点

　　“交通问题是个经济问题”

　　“茶马古道”文化概念提出者、云南大学教授木霁虹说：“没有道理！交通问题其实是个经济问题，在汽油里加高费用，多用车多交钱，人是理性动物，他会算账的，挣不来多的钱，自然少用车甚至不用车。这不就解决了吗？”

　　■ 背景

　　昆明主城区私车约占86%

　　目前昆明机动车达95万辆。官渡、西山、五花、盘龙4个主城区有小型机动车34.9万辆，其中，私家车近30万辆，约占86%。每天限行四城区至少可减少15万辆。此外，由于昆明是省会城市，全省其他15个州市公民来昆明办事，怎么走也是个问题。

　　综合《工人日报》、《春城晚报》、《都市时报》报道