近几年农村经济超速发展，“村村通”公路加快延伸，摩托车成为农村地区首选交通工具，同时，未取得合法驾驶资格、未购买相应责任保险的摩托车驾驶员成倍增长，不仅让事故高发，而且造成社会治安问题。10月31日，全省在眉山召开全省摩托车交通安全管理现场会，省级领导强调，将在全省推广眉山等地好的管理经验，力争明年内大面积解决摩托车安全问题。

　　矛盾：上户难

　　目前全省摩托车销售网点虽然遍布各乡镇，但车主要办完全部的上牌手续，需要到市（州）或县城往返多次，且各项管理规费偏高，由此造成了大量无牌无证摩托车无法纳入有效监管，随意上路行驶，频繁引发交通事故。据省交警总队统计，目前全省未上户的摩托车超过200万辆，占摩托车实际总数量的50%。

　　应对：“减缓免”

　　眉山市为解决车主“办证难”的问题，当地政府与多个部门联动，开展“延时”、“一窗式”、“一站式”服务，定期或不定期到企业、乡镇、社区上门服务，让车主在最短时间和最近路程内，以最简流程完善各种手续。针对摩托车上户、办理驾驶证费用偏高的问题，市政府最大限度降低收费标准。据了解，眉山、凉山等地由政府出台优惠政策，未入户的摩托车现在入户都将减缓收取以往的养路费以及各种税费。

　　矛盾：管控难

　　我省有90%以上的摩托车集中在地广人稀的边远山区和农村地区，与之相比，我省公安交警警力长期处于“零增长”态势，目前全省农村公路80%的道路面临失控。管理力量太弱，为摩托车违法提供了环境。

　　应对：“三级管理”

　　眉山市青神县针对摩托车管控难，建立起由政府主导的三级管理体系。当地政府统一领导，县级各相关部门、乡（镇）政府为二级监管，村（居）委会（社区）、企业、建筑工地等车籍单位和摩托车聚集场所全面负责。推行“谁主管、谁负责”的原则，实行安全管理责任制、目标责任制以及行政管理责任倒查追究制度。

　　早报记者丁宁摄影方炜