中广网宁波11月3日消息 (记者曹美丽 通讯员鲍雷东) 软土地基再加上超载车辆过多，开通不到一年时间的宁波绕城高速公路西段已经不堪重负，路面沉降严重，从而频频引发交通事故。

　　宁波绕城高速西段起自宁波市镇海区骆驼镇西的汶骆公路，终于该市鄞州姜山镇北的甬台温高速公路，全长42.8公里，总投资38.84亿元。

　　宁波绕城高速公路西段于2007年12月27日正式开通，然而不到一年的时间，该路段路面沉降已非常明显，整个路面呈高低起伏状态。其中，绕城高速西段双向22公里-42公里之间的路面最为严重。该路段共有29个涵洞(河道)桥和2座特大桥，由于路面沉降，导致每个桥头两端与路面分离并向上凸起，车辆经过桥头两端时会有一种上下颠簸的现象发生，随着行驶速度的快慢不一，上下颠簸的剧烈程度也不一样，这就是我们所说的“桥头跳”现象，由此引发的交通事故也频繁发生。

　　据统计，宁波绕城高速西段自开通以来至今，22公里?42公里之间的路段共发生交通事故97起，受损车辆共计113辆；跟“桥头跳”现象有关的交通事故共有42起，占事故总数的43.30%，受损车辆共43辆，占受损车辆总数的38.05%。这些事故的发生多以车辆遇桥头跳后方向偏离撞击护栏为主要形态，占事故总数的90.48%，车辆驾驶人遇方向偏离的情况时，多数会本能的采取紧急制动措施，从而导致车辆发生侧滑并与高速公路护栏发生碰撞，此类事故以雨天居多，占事故总数的78.57%。

　　高速交警介绍说，软土地基加上过往超载车辆过多是造成路面沉降的主要原因。而随着杭州湾跨海大桥对货车通行开禁，宁波绕城高速公路的车流量日益增加，这将使加剧路面的沉降和桥头跳现象。交警提醒过往司机，在路过沉降地段时，要控制好车速，把好方向盘。