【现场】

　　昨日7时左右，重庆市大街小巷已经见不到一辆出租车。记者在重庆市渝北区新南路一带看到，许多正在等待出租车的乘客一边等车一边抱怨。当听说出租车罢运后，又连忙去挤公共汽车。

　　据记者目击，重庆市渝北区、渝中区、沙坪坝、九龙坡、南岸区、江北区等基本上见不到一辆出租车。

　　目前重庆市主城区共有8000多辆出租车，本来平时“打的”就很紧张，罢运后市民们感到极不方便。

　　市民王先生8时在家门口“打的”去上班，等了快半个小时都没看到一辆出租车，只好步行半公里到公交车站乘坐公共汽车。

　　对于罢运，重庆市一些出租车司机表示，他们也想出去挣钱，但诉求未得到答复之前，不会上路。也有的出租车司机担心汽车被砸，不敢上路。

　　下午1时左右，江北区观音桥步行街附近路边，几十名停驶的出租车司机坐在街边栏杆上观望。每当有还在营运的出租车路过时，司机们就会上前阻挡，用水瓶扔掷，要求其停止营运。

　　一位女驾驶员驾驶的出租车被几十名司机围在马路中间，要求其停止营运，女司机反复解释后才离开。

　　■ 算账

　　“几年时间收入降半”

　　3公里5元钱，目前，重庆出租车执行这一行情已经13年没变。但是的哥的收入在降低。重庆国泰出租车公司的哥王庆昨日告诉记者，“板板钱”太高，司机压力大，是停运的主要原因。重庆话说的“板板钱”就是“份子钱”。

　　王庆以自己所开的出租车为例，夜班和白班每天要交400元“份子钱”。几年前，扣掉份子钱，每天能挣100多元，他觉得非常满意。但是，现在车多了，还堵车，加一次气经常排队1-2个小时。王庆每个班要加两次气，平均每天耗去近3个小时，这也影响了生意。现在他每天只能挣50元-60元，偶尔还要倒贴钱。

　　另外，去年，重庆投放了一批新车，新车的份子钱每天提高到460元。很多旧车即将换新车，再加上黑车一直冲击出租车生意，有的公司还未落实养老保险等问题，这也加重了很多的哥的担忧。

　　王庆说，“我只有26岁，已经结婚，但还没要小孩，经济压力尚可承受。但是对那些上有老下有小的的哥来说，压力是很大的。”

　　本版稿件 综合新华社、《重庆日报》、本报记者 李增勇 报道