本报讯（记者 陈松）今日，成都至都江堰快速客运专线将举行开工动员大会，标志着成都至都江堰快铁将正式开工。昨日记者专程前往都江堰市青城山镇打探成都至都江堰快铁施工准备情况。在青城山镇芒城村，这里将修建快铁的终点站———青城山站，动工仪式今天就将在这里举行。20余辆洗得干干净净的混凝土罐车及挖掘机已经静静等候在那里，准备投入到施工中。据悉，快速铁路计划于2010年5月全线通车。到时，成都市民就可以乘坐最高时速达200公里的电动车组列车，只需半个小时便能直接抵达青城山。

　　将建离堆公园支线

　　记者了解到，成都至都江堰快速客运专线还将从都江堰市迎宾路修建到离堆公园的支线，线路长6公里。记者从有关方面获悉，从迎宾路到离堆公园的这段铁路支线部分将采取地下隧道的方式，隧道全长约3.3公里。

　　据了解，成都至都江堰快速客运专线工程投资总额约为122.6亿元，客运专线将新建双线桥梁5座41.9公里，单线桥梁11座9.4公里，新建地下隧道1座3.3公里，桥隧比重将达67%。其中，郫县特大桥全长21109米，跨绕城高速；崇义特大桥全长2776米，跨成灌高速公路；都江堰特大桥全长13297米，跨都汶高速公路匝道。

　　全线共设15个站点

　　全线将新建金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县、郫县西、聚源、都江堰、青城山、迎宾路、李冰广场、离堆公园等13个车站，改建既有的成都、安靖站。其中，成都、安靖、郫县西、都江堰、青城山为有配线的车站，全线地面车站4座，高架车站8座，地下车站3座。

　　成都站设站台6座，到发线11条（含正线），犀浦站设站台2座（城际与地铁共用）、到发线4条（含地铁正线2条），都江堰站设站台2座，到发线4条（含正线）。

　　“征地拆迁进行得非常顺利。”据都江堰市交通局局长高成军介绍，此次征地拆迁全部按照都江堰市相关征地拆迁的标准统一执行，截至昨日已完成拆迁或达成拆迁合同1105户，完成征地拆迁总任务的99%以上。