据新华社电 昨天，因不满黑车多、运价低等问题，重庆市主城区出租汽车全城罢运，重庆各个街道不见一辆出租车。截至昨日16时，重庆主城区已有1000辆出租车恢复营运。

　　部分的士运营遭阻挡

　　10月30日以来，重庆市出租车业内就风传11月3日开始罢运，而且有人还在散发罢运传单。3日早晨，罢运的传闻成真。7时左右，重庆市大街小巷已经不见一辆出租车。对于罢运，重庆一些出租车司机表示，他们也想出去挣钱，但诉求未得到答复之前，不会上路。也有的出租车司机担心汽车被砸，不敢上路。

　　下午1时左右，江北区观音桥步行街附近路边，几十名停驶出租车司机坐在街边栏杆上，一边吃着盒饭，一边观望。他们告诉记者，出租车已经停到偏僻地方。记者现场看到，每当有还在运营出租车路过时，司机们就会上前阻挡，用水瓶扔掷，要求其停止运营。一位女驾驶员驾驶的出租车被几十名司机围在马路中间，要求其停止运营，女司机反复解释后才离开。

　　司机抱怨诉求没满足

　　尽管出租车罢运给重庆市民带来不便，但不少群众和网民依然对罢运行为表示理解，并认为罢运要取得的效果不是涨价，而是让管理部门和出租车公司降低规费，并打击其中可能存在腐败行为。

　　记者调查发现，重庆出租车车主多次向主管部门反映加气难、运价低、罚款多等问题，但其诉求长期得不到解决，矛盾越积越多。重庆出租车基本上都使用天然气，加气难这个令出租车司机最头痛的问题已经持续好几年。一般来讲，重庆出租车加气最少等1个小时，最多等3个小时，这使出租车营运收入受严重影响，同时也加剧“打的难”。

　　运价低也是一项主要诉求。出租车司机反映，所挂靠出租汽车公司收取管理费一般每月为7000元到8000元。因此，他们迫切要求提高运价。此外，出租车车主及司机对黑车多、罚款多、收费多颇多意见。据反映，重庆主城区共有两三千辆违法运营“黑车”，严重扰乱市场秩序。

　　重庆市公安局副局长高晓东表示，出租车加气难、运价低等诉求都是合理的，有关部门已决定千方百计增加天然气供应量，以解决加气难。此外，运价低也是一个客观现象，重庆出租汽车多年来起步价维持在5元，与北京、天津和邻近成都相比，价格是偏低。

　　出租车司机停运四大主因

　　一是对黑车整治不力，黑车泛滥，非法营运车辆扰乱正常秩序。

　　二是出租车租价结构不合理。

　　三是出租汽车企业与驾驶员利益分配存在矛盾。出租汽车公司对挂靠的个体出租车收取的管理费过高，平均每辆出租车每月收取管理费七八千元。

　　四是主城区出租车存在加气难问题未得到彻底解决。

　　重庆采取措施平息罢运风波

　　昨天上午，重庆市政府召开紧急会议，研究处置出租车罢运事件。据重庆市委宣传部副部长周波介绍，上午已连续召开几个不同层面的会议，研究处置方案，争取尽快恢复出租车运营秩序。

　　会议作出部署：坚决防止出租车罢运事件引发连锁反应，并采取有力措施，确保营运恢复正常水平。重庆市相关部门还将做好各种工作预案，防止事态恶化，并抓紧研究出租车行业的诉求，对天然气价格问题进行研究，同时建立更加畅通便捷的诉求反映和沟通渠道。重庆市副市长刘学普表示，重庆将加大打击黑车力度，确保出租车正当权益受到维护。

　　16时30分，重庆市交委举行新闻发布会。重庆市交委副主任梁培军说，重庆市政府以及交通、公安等部门已分别采取措施，妥善处置问题，以促进出租车尽快恢复营运。据新华社