“飞豹”静静地停在航展中心宽阔的跑道上。刘锋

　　作为本届珠海航展的最大亮点，我国空军一批先进在役国产战机将首次耀眼登场。颇富传奇和神秘色彩的我国新型歼击轰炸机——“中国飞豹”，就要在这里撩开神秘面纱。这是该机继去年8月闪耀异国“和平使命—2007”上合组织成员国联合反恐军事演习之后，首次在国际航展上公开亮相。

　　中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院是这型战鹰的总设计师单位。研究院总设计师、副院长、型号总设计师唐长红告诉记者，这是我国具备空中立体精确打击能力的重要机种，可实施敌防区外远程打击，实现了我军对面精确打击力量的跨越式发展，极大地提升了我军航空武器的威慑力和战斗力，堪称国之重器，代表着中国空军乃至一个国家的尊严。“‘飞豹’创造了中国航空飞机设计史上多个第一，它的研制成功，标志着我国自主研制新型歼击轰炸机的能力实现了又一次新的跨越，我国航空武器装备自主研发的能力实现了历史性的跨越，为我国后续航空武器研制奠定了坚实的基础。”

　　8架“飞豹”扬威“上合”

　　2007年，上海合作组织全体成员国共同组织实施反恐联合军演，8架中国“飞豹”战机首次飞出国门，代表我军整建制、远距离跨国转场俄罗斯沙戈尔机场亮相国际舞台，参与多国联合军演，完成了空中侦察、空中突击、机动打援、空地遮断、追歼逃敌等任务，在实战环境下双机编队使用火箭弹、航空炸弹等武器实施空地攻击，发发命中，次次炸飞靶标。“飞豹”战机由此蜚声海外，成为各国媒体广泛关注的焦点。中国空军也创下了首次在异国与外国战机协同飞翔、与外军联合飞行指挥、实施远程跨国航空机务保障等多项第一。

　　目前，经过我军飞行员的高强度演练，“飞豹”战机多次在各种模式和复杂环境下的高强度对抗演练中，创造了导弹实射命中率100%的好成绩。广大官兵称赞该机在出勤率、飞行保障条件、试飞量等方面，是国内所有飞机当中飞得最好、最好用的飞机。

　　集智攻关走超越路

　　“飞豹”是我国自行研制的拥有完全自主知识产权的战机，它从开始立项研制，到首飞成功再到装备部队，仅仅用了短短的5个春秋。当年军委领导下达任务时说：你们务必抓得紧而又紧！按时完成任务，你们就是人民的功臣，就给你们发军功章；延误了节点，完不成任务，你们就是历史的罪人！泰山压顶！

　　一飞院立下军令状：背水一战，坚决打赢这场攻坚战！“非常之时”必须采用“非常之策”，他们打破常规，大胆走超越创新之路，集智攻关。

　　唐长红告诉记者：“这型飞机光零部件就有40万个！全机三维数字化设计，当时国内只在小部件上尝试过，要在计算机中设计5万多个飞机的零部件、十几个系统，并在计算机上实现全机数字化装配，难度可想而知。更何况该软件又是第一次在世界上使用，我们没有成功的研制经验可循！”

　　负责结构最复杂的机身03段攻关项目的副总设计师吴介琴怎么也没想到，给他的时间只有一个月！他与攻关组的年轻人一起，硬是在一个月里攻克了这个“难关”，为全院的电子样机设计扫清了障碍。由于过度劳累，年过花甲的吴介琴肾炎发作，全身浮肿住进了医院，肾功能检查竟有4个“+”号。

　　此后，全院各专业、各系统全线出击，一鼓作气设计出了国内第一架飞机全机数字样机，在国内率先实现了计算机三维设计、三维外形协调和电子预装配的历史性突破。该项技术使两年半的设计周期缩短为一年，使工程更改单由常规的六、七千张减少至1082张。这一成果后来荣获2003年度国家科技进步二等奖，使我国的飞机设计手段终于与世界先进水平实现接轨。

　　当飞机三维无纸设计通过计算机传到了西飞公司，并直接数控加工出了第一个合格的零件时，在西安医科大学附属医院急救病房，一位浑身插满管子、已无力说话的重症患者抿起嘴角笑了，他就是我国知名的飞机结构强度设计专家、一飞院58岁的龚鑫茂副总设计师。听到这来之不易的捷报，也许是如释重负，他满足地合上了眼睛。

　　航电火控提升战力

　　全新研制的综合航电火控系统，是“飞豹”的另一特色，它将我战机的作战性能指标提升了整整一代，其设计理念、设计思想和设计水平均走在了第三代战机的前列。

　　“综合航电火控系统”就像人的脑袋一样，指挥着飞机的神经系统，飞机的作战能力如何、作战任务完成的优劣，靠的就是这一系统。它在飞机上的主要作用，一是实现了飞机的信息化，可及时有效地对飞机的各个系统进行“诊断、治疗”；二是使机上的飞行员能够“双手不离操纵杆”完成攻击的全过程，可使飞行员以最多的信息、最少的操作、最敏捷的动作完成作战任务。

　　综合航电火控系统是制约这一战机研制的关键技术，是整个型号研制的重中之重，也是追赶世界先进水平的关键项目，上级的技术要求是达到或超过国外第三代战机的水平。但是，对于这一高新技术，西方航空强国对我国实行了严密封锁！

　　当初，作为总设计师单位的一飞院，对此不仅没有技术储备和试验设备，而且没有设计队伍。一名参研人员说得更具体：“别说没人干过，就连一条上天的语句也没有编过；研制NAMP系统（非航空电子系统监控处理系统）的人员，对这一系统的了解，竟是从解读这四个字母开始的。”

　　航电系统总设计师陈骊醒告诉记者：“凭着知难而进、永不服输的拼搏精神，一飞院硬是攻克了一道道被同行认为‘不可逾越’的难关，完成了第三代航电系统的改进设计，还将航电系统、火控系统进行综合设计，并与飞行控制系统交联，成功地研制出具有世界先进水平的综合航电火控系统，大大提高了飞机的综合作战能力。”

　　据了解，这是我国当前最先进、最复杂的飞机综合航电火控系统，它打破了国际上的高科技垄断，成功地实现了我战机性能的跨越式发展，为我国国产飞机追赶世界先进水平趟出了一条成功之路。

　　本报特派记者韩宏本报特约通讯员崔斌峰

　　（本报珠海11月3日专电）