7条线路联营

　　中巴不再“追、靠、吊”

　　说起郊区乘车难，就不得不提一提曾经是郊区营运一大主力的中巴车，目前在郊区营运的中巴仅保留了8条线路132辆。记者日前从贵阳市城市公共客运交通管理局了解到，为了最大限度提升中巴车的运力，已有7条线路实现了联营，杜绝了中巴“追、靠、吊”的多年陋习，实现了无人售票有序发车。

　　为了让过去追、靠、吊，站的中巴都按高峰时3分钟，平时5分钟的间隔发车，进出站的中巴都须到联营车队管理员处签到；联营车队的车主同时轮流驾驶车队专用车辆在营运线路上巡查，等、靠、吊的中巴一经发现将按车队公约处以高额罚款。联营中巴车主制订的公约还规定：驾驶员车上骂流话罚50元，打手机罚50元，打架罚100元……

　　记者在实现联营的105路中巴山林路始发站看见，联营车队的站点管理房设有零币兑换点，乘客正排队上车，乘客普遍反映，现在中巴不再因为“追、赶、吊”让人等得心烦，而中巴站的秩序也好了很多，混迹其中的扒手也没了可乘之机。

　　对于秩序好转的中巴车，乘客提出，由于目前交警部门对中巴超载查得特别紧，按核定座位载客的中巴未能物尽其用。大巴超载是普遍现象，中巴如果在安全许可下适当超出核定座位载客量，还是可行的，关键是相关部门要根据实际情况制订一个标准。

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