成都、北京、上海、广州、杭州、长沙并称为全国六大铁路客运枢纽。成都之所以奠定在西部铁路交通中的领先地位，新客站功不可没。新客站项目总负责人、中铁二院建筑工程设计研究院总建筑师金旭炜说：“这是西部地区最大的客站，也是西部地区最大的综合交通枢纽。”新客站到底“大”在哪里？

　　据金旭炜透露，成都新客站建设总规模为14台26线，占地约1000亩。全站到发线有效长按650米设计，站台采用岛式站台布置。建筑方面，新客站站房建筑规模达10.7万平方米。

　　在目前初步分工中，成都将有4个主要客运站，分别是成都站、成都西站、成都东站（成都新客站）、成都南站，其中，成都新客站将承担的客运业务最多。具体来说，成西、成兰、达成、成遂渝、成贵、成昆几个方向的动车，及大部分成绵乐城际（除成都、成都南办理的其余部分）列车、80%的成渝城际列车、达成方向普速列车、峨眉-绵阳、兰州-峨眉、峨眉-遂宁等方向的动车都由成都新客站办理通过客运业务。成都站继续办理宝成、成兰普速、成灌城际（近期全部，远期50%）、成渝普速等列车业务。其余业务则分散到成都南站和成都西站办理。

　　客流上，至2020年，成都新客站预计日发送旅客20.7万人，至2030年时，日旅客发送量增至37.6万人。当前，春运最高日旅客发送量也不过9万人，新客站的客流之大，可见一斑。

　　成都新客站是成都铁路枢纽的一个组成部分，在它的“鼎力支持”下，成都枢纽的运输情况也将大幅度提升。据预测，2020年，成都枢纽每天共开行始发旅客列车530对。未来，成都铁路枢纽东环、西环和北环线构成的“8”型铁路环线将逐渐发挥作用，参与城市客运。2020年，成都每天开行市郊列车58对，到2030年时，这个数字将升为70 对。本报记者 刘友莉