这个理论，在旅游合作上有很大发展空间，如果打造几条 “俗又大碗（闽南语：意为物美价廉）”的旅游线路，让游客花不多的钱，两岸“走透透”，何乐而不为？10月15日，台中港第一条定期客轮“台中－澎湖”航班启航。这艘船叫“海洋拉拉号”，它的主人，就是台湾前海基会秘书长焦仁和。首航典礼上，业者大力呼吁，开通台中-澎湖-厦门航线。澎湖县旅游发展协会理事长欧修智告诉记者，“外婆的澎湖湾”是一块旅游的金字招牌，澎湖希望能与台中、厦门结缘，共同打造“钱景”。

　　当然，胡志强看中的不仅仅是旅游，他在客货运合作方面也提供了很大想象空间。如果厦门能抓住台中优势，争取到更多利好政策，还愁没有钱赚？

　　联想3 人缘因素亲情启动“第四通”

　　海、空、邮“三通”了，两岸人心自然也就 “通”了。金门、台中、澎湖，甚至台南都把橄榄枝频频伸向厦门。除了看中双赢的前景外，心理上的亲近感，也为厦门加分不少。李中说，走在厦门的街头，就像在台中，文化、语言、生活都是一样的。

　　“大三通”后，因为机票价格的原因，因为心理因素，许多原来走 “小三通”的旅客，还是会通过“小三通”中转。近日，台湾淡江大学聂建中教授，要到北京参加一个会议，然而，因为与厦门的朋友有约，他选择来去都通过“小三通”中转。

　　可以想见，“厦门商谈”，将会是一场老朋友“相见欢”的相聚。台湾政论名嘴尹乃菁在主持“海洋拉拉号”首航典礼时表示：“或许有一天，海基会和海协会的会长会同乘 ‘海洋拉拉号’。”这是一个美丽的愿景。我们也盼望，这艘承载着和平梦想的 “海洋拉拉号”，能拉近厦门与台湾的距离，让“厦门商谈”，成为两岸和平的另一个启航点。（导报记者 林靖东）

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