台海网11月5日讯 （海峡导报记者 许巧娜）台北市汽车货运商业同业公会理事长洪鸿麟在两岸物流行业苦心经营了10来年，此次两会签订的4项协议中，他最关心的就是开通两岸海运直航。

　　“成本节省2/3，时间节省4/5，你说是不是好事？”当记者问到两岸海运直航会给两岸物流行业带来什么好处时，洪鸿麟反问说。

　　目前洪鸿麟从台湾运送一集装箱柜的货品到大陆，从基隆港出发、转香港、再到厦门，光是海运成本就得花上2000美金，船期至少要10天。

　　若是两岸海运直航开通了，洪鸿麟计算，一柜的海运成本将不到1000美金，船期更省，货品大概只要2天就能送到客户手中。

　　“台湾的很多厂商都到大陆发展了，物流行业当然会跟着客户的脚步。”洪鸿麟介绍，近年来，两岸海运需求随着两岸交流而不断加大，协议将给行业带来新发展。

　　在此次大陆开放的海运直航港口中，洪鸿麟特别提到了厦门。他认为，虽然上海、广东的出货量比厦门多，但厦门比大部分的内陆港口，具有得天独厚的地理优势，不仅吃水深，可以容纳大船，而且运输便利，对于厦门港将来的发展是一大利多。

　　他也期待，在协议开始实施后，两岸相关部门能出台相关的配套措施，例如开辟通关绿色通道，简化通关手续等，从而提高效率。