供中国江西新闻网专稿

　　中国江西新闻网11月4日南昌讯(邹红梅 报道)如果将八一大桥比作一架弹奏南昌发展乐章的竖琴，那144根斜拉索就是奏出这动人乐曲的琴弦。11年的风雨让这144根“琴弦”已伤痕累累。不过，八一大桥将在今年底或明年初实施大规模的维修加固工程，144根“琴弦”将全部更换。预计施工周期为8个月，施工期间将对大桥进行交通管制。

　　八一大桥维修加固迫在眉睫

　　八一大桥于1997年9月29日建成通车，可以说是南昌市的地标性建筑之一。记者从南昌大桥管理处了解到，八一大桥使用已有11年时间。大桥管理处2003年受政府委托接管八一大桥后，对桥体进行多次检测，发现八一大桥伤痕累累，如斜拉索两端锚头锈蚀、斜拉索护套环状开裂、塔梁固结部位有多处裂缝等，这给车辆通行带来安全隐患。

　　据介绍，为保障通行安全，有关部门提出了交通管制方案，如3吨以上的货车禁行，对桥面加强维修等，但治标不治本。经专家进行评审后，认为八一大桥的维修加固工作迫在眉睫。

　　144根斜拉索需全部更换

　　八一大桥是江西省第一座斜拉桥。斜拉索按半扇形布置，每座桥塔18对索，全桥共144根。记者了解到，斜拉索式的跨江大桥，其受力点主要在拉索，如果拉索发生开裂，或者拉索上锚、下锚的生锈，都会对大桥安全产生影响。

　　为此，有关专家提出，此次八一大桥维修加固全面更换大桥的144根斜拉索，并对桥体开裂处进行维护、加贴钢板。维修所需的费用预计为8000多万元。

　　据了解，此次维修加固的最大难点在于斜拉索两端的锚头已经生锈，能否顺利完整拆除并不能确定。如果不能，则需采取其他技术手段进行拆除。此外，记者了解到，有关部门每年都会对索力进行测试。

　　维修工期八个月需交通管制

　　目前，相关部门正对八一大桥加固维修方案进行优化。工程计划采取先封闭裂缝、更换斜拉索，后粘贴钢板、粘贴碳纤维布的顺序进行施工。此外，还将进行桥面铺装、主塔外观改造、桥头匝道改造。

　　在施工单位确定后，将立即进行施工，预计开工时间在今年底或明年初，整个施工周期计划为8个月。据介绍，维修完毕后，八一大桥承载能力将在原有的基础上有所提高。

　　八一大桥是连接昌南、昌北的重要桥梁，每天的车流量非常大。为保障施工的顺利开展，并尽量让车辆能够通行。有关部门计划，施工期间对八一大桥进行交通管制，每日的24时至次日5时全封闭施工，更换斜拉索，其他时间将采取限车道、限流量、限吨位等方式对交通进行管制，具体的方案将由交管部门制定。

　　编辑：何淳勇