N见习记者 黄谨本报记者 董加固田米 谢向明

　　本报讯 晋江大桥试通车已有不少日子，不少司机朋友为了方便，都想走这座新桥。但是，由于大桥两端一些路牌路标设置未完善，许多人上了晋江大桥后，“迷”了路，反而耽误了时间。

　　日前，记者经过实地体验，主要发现有两大问题。一、晋江大桥北端—东海互通立交处，疏港路通往东海大街的“左转弯”有问题，该叉口无法转弯；二、晋江大桥南端晋江市区连接线，3.7公里长的连接线，六七个路口都没有路牌，很容易让人误入“歧途”。

　　【问题 1】

　　东海大街路口 左转标线不合理

　　近日，市民黄先生开车从晋江到泉州市区，过晋江大桥后往泉州市区疏港路行驶。因临时有事要往东海滨城，但黄先生把车子开到东海大街路口时，看到“左转弯”路标，于是就左转想拐进东海大街，这时差点与迎面而来的车辆相撞。他下车一看才发现，在这里转弯后刚好拐到出东海大街的车道上。而东海大街中间还有封闭的隔离栏是单行道，根本无法左转。

　　前日，记者赶到现场，见情况果如黄先生所说一样。记者现场观察，短短20分钟，就有两辆小车，四五辆摩托车，按照“左转弯”道路标线通行，都差点与出东海大街的车辆撞在一起。

　　解决方案 建设部门将解决

　　丰泽交警四中队的执勤民警赶到现场，也觉得该道路标线设置不合理，容易误导车辆引发交通事故。执勤民警认为，要解决此问题，最好是将“左转弯”道路标线改成“直走”，并在此处设一个“车辆禁止调头”的指路标志牌。

　　当日，晋江大桥工程建设指挥部技术科工作人员汪先生，到现场察看后，也认同执勤交警的说法。他对照交通安全设施工程布置图后，得知原来“左转弯”道路标线是以前留下的。汪先生称，未建晋江大桥时，这里可以左转往东海滨城，建立交桥后，东海大街的道路中间用“防护栏”隔离上，“左转弯”路标不能再用。昨日，记者从晋江大桥工程建设指挥部获知，他们将对该标线进行处理。

　　【问题2】

　　晋江市区连接线 七路口均无路标

　　晋江大桥晋江市区连接线，长度3.7公里，连接线上大小共7个路口，均无道路指示牌，除一条很小的泥土路外，其余6个路口（泉州市区往晋江方向）分别是仙石路口、六源路口、洋埭路口、溪边路口、岸兜路口以及通往鹏青路的路口。

　　除六源路口（通往陈泉路）与鹏青路口外，其余路口均通往村庄，这些道路都很复杂，不知路况的人，走进去就如同迷宫。

　　3日下午，记者计划到石狮，于是驱车从泉州市区过晋江大桥，顺便探究一下晋江大桥通车后的情况。车子过完跨江的桥段后便上了晋江市区连接线，在第一个路口（仙石路口），车子开上去才十几米，便出现一个双岔路口，记者先选择左边行驶，大约过了200米后上了一条水泥路面，再往前300米又是一个十字路口，再驱车往左500米又是一个双岔路口，向左行驶1公里处再有一个十字路口，在这个十字路口记者才看到有一块道路指示牌：左边写着晋江大桥，右边写着陈埭西滨、石狮。

　　事实上，到最后记者才搞清楚，过晋江大桥到石狮，一直走到晋江市区连接线的尽头，走鹏青路到花厅路口即可，万不可走其他路口，以免绕了许多弯路。

　　解决方案 近期将设两路牌

　　晋江市交通局张副局长表示，晋江大桥上月底刚刚试通车，目前交通部门正抓紧完善扫尾工程，标志标线也在抓紧完善，特别是六源路口和鹏青路口道路指示牌的问题，将会尽快协调，计划近期内完工。