丰田汽车在华两大厂商———天津一汽丰田和广州丰田日前同时向国家质检总局递交了召回报告，因手动变速器问题对八万余辆丰田汽车进行召回。记者日前从东莞经销商处了解到，东莞涉及此次召回事宜的车辆总数逾千辆。

　　两大厂商同时召回

　　日前，天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，召回2008年2月14日至6月10日期间生产的8640辆威驰手动变速车辆。此次召回的还包括2007年6月1日至2008年6月10日期间生产的31104辆花冠EX手动变速车辆，以及2007年5月17日至2008年6月10日期间生产的43662辆卡罗拉手动变速车辆。同日，广州丰田汽车有限公司也递交报告，以相同原因召回2008年5月15日至2008年6月5日期间生产的278辆雅力士(Yaris)手动变速车辆，两大丰田厂商召回车辆总数达到8万余辆。

　　据悉，本次召回范围内的车辆由于手动变速器换挡控制轴与挡杆固定螺母有可能松动脱落致使换挡杆脱落，导致不能换挡，从而影响车辆的正常操控，在极端情况下可能造成事故或伤害。

　　东莞涉及车辆过千

　　在获悉丰田大规模召回后，记者就东莞涉及情况采访了东莞一丰和广丰的各家经销商。天下行丰田市场部经理王振雷告诉记者，一汽丰田在东莞的召回总数暂时还没有完全统计出来，目前已知的情况是:天下行丰田涉及召回数为188辆，东部丰田在200—300辆左右，整个东莞地区初步统计超过1500辆。而雅力士则数量相对较少，整个东莞地区只有不到十辆。

　　王振雷告诉记者，在接到厂家通知后，目前东莞各家经销商已经在第一时间作出反应，用短信和电话的方式通知车主。消费者在接到消息后都陆续到4S店，积极配合工作人员进行检测、维修工作。

　　车主表现相对平静

　　对于此次召回的原因，维修行业协会的资深专家袁先生认为此次召回算不上严重的召回。一般情况下，召回后检测紧固、确定下力矩即可，严重时才需要更换零配件。据了解，此次召回的车型有可能是生产线上某一个力矩达不到标准规定，而出现手动变速器换挡控制轴与挡杆固定螺母松动脱落。

　　而对于已经不是第一次出现的“召回”，车主表现较为平静。威驰车主董先生说:“一辆汽车有上万个零部件，不出一点问题是不可能的。知道哪个部位出了毛病并及时解决，这样心里还踏实些。”

　　本版撰文本报记者王慧慧