N本报记者 吴月芳林姿 谢向明

　　本报讯 马路随意“开膛剖腹”，危及市民安全，这一问题再次被泉州市人大严厉批评，要求职能部门加强监管，减少“马路拉链”现象。

　　当天下午，泉州市人大常委会结束为期3天的专题调研，听取规划、建设、交通等部门对年度城市规划实施情况的汇报。交警部门呼吁尽快拿出办法解决坪山路、泉秀东街拥堵现象，建议将高架桥向北延伸至仕公岭立交桥处，或再次采取下穿通道等做法。

　　【问题】

　　“马路拉链”何时消？ 人大要求加强监管

　　新建的马路，通车没多久，今天铺设煤气管道，明天改造污水管道，在道路上挖了铺，铺了挖，像这样给道路安“拉链”的现象在泉州屡见不鲜。昨天下午的专题调研汇报会上，泉州市市政公用事业管理局相关负责人表示，泉州市政设施管理水平还有待提高。因为城市管道涉及燃气、电力、通讯等多部门，因铺设或改造管网频繁开挖铺填道路，而且个别未经过审批，这样的行为不仅带来安全隐患，而且影响道路使用寿命，严重浪费了公共资源。

　　反复开挖道路，不仅消耗大、周期长，还给市民的出行和生活带来许多不便和影响：道路尘土飞扬、噪音不绝、交通堵塞等。这个问题引起了泉州市人大常委会调研组的重视。泉州市人大常委会副主任魏坚说，有关职能部门应该加强监管力度，减少市区道路随意开挖施工的现象。

　　道路“拉链”凸显城市规划没有前瞻性，预见性不够强，规划的速度跟不上城市发展的步伐等问题。要想解决这个问题，不仅要加大市政设施巡查维护力度，配合执法部门严肃查处未经许可擅自占用、破挖道路等违法行为，而且还需各有关部门统一协调管理。

　　坪山高架桥应延伸 田安路口大肚子小

　　泉州市公安局交警支队与会负责人介绍情况时说，随着内环路高架桥、泉州晋江大桥的通车，泉秀东街以及坪山路已成为泉州市区车流量最大的节点。市交警支队呼吁对附近路段尽快实施规划，比如将高架桥向北延伸至仕公岭立交桥处，或再次采取下穿通道等做法，解决坪山路与津淮街拥堵的问题。

　　同时，田安南路拓建工程已接近尾声，交警相关负责人认为，由于原有的田安南路路面狭窄，这种“口大肚子小”的路面通车后，仍然会存在交通拥堵的问题。而且路的另一头江滨北路的车流量已基本饱和，田安南路拓建工程通车后，会给江滨北路的通行带来一定影响。这位负责人呼吁各部门共同拿出解决办法，及早实施。

　　【进展】

　　三大新区建设顺利 明年县县通高速

　　在调研中，泉州市人大常委会傅圆圆主任认为，泉州市以举办全国农运会为契机，一年来中心城区的规划与建设已发生了显著变化。根据泉州市政府的汇报，东海、城东、桥南三大片区建设，在今年取得了不错的进展。新区对加强中心城市的辐射功能将起到重要的作用。泉州市人大常委会调研组成员认为，泉州城市快速转型，因此未来的规划与建设应符合三大中心城市的定位和要求。

　　泉州市委、市政府明确提出，“元旦前泉三高速泉州至永春段通车，春节前永春至德化段通车，全线2009年5月1日正式通车”。随着时间的逼近，泉州县县通高速公路的目标近在咫尺。全市拟建和在建的8条高速公路，全长约710公里，总投资约600亿元，计划工期10年左右。昨天，在泉州市人大常委会对年度城市规划建设实施情况的调研汇报会上，交通部门汇报了泉州境内高速公路“一环两纵三横四支”的进展情况。分别是：沈海高速公路泉州段扩建工程；福州至广州高速公路泉州段；莆田至广东梅州高速公路泉州段；厦门至沙县高速公路泉州段；泉厦漳城市联盟高速公路。