Ｎ本报记者 郑友贤 通讯员 夏俊峰

　　本报讯 两岸“三通”时代来临了，与台湾一水之隔的厦门将迎来更多的机遇，二十多年前创办初衷就是致力于两岸直航的厦航也终于等到这一天。昨日，厦航总经理阳广华表示，厦航为航点扩大和班次增加准备就绪，航线“截弯取直”后，对票价的降低有正面促进作用，会把运营成本降低所带来的优惠回馈给旅客。

　　厦航争取增飞福州天津杭州航点

　　“厦航非常欣喜地看到两岸直航和航点设置上实现重大突破，并会做出积极响应，在厦航设立分公司的地方都力争成为厦航飞台湾的航点，包括福州、天津和杭州。”阳广华说，目前厦航已经做好了在运力和机组配备等方面的所有准备，在相关政策落实之前，厦航还是按照正常航班计划飞行。据悉，厦航明年将净增10架波音737-800型飞机，运力完全可以满足两岸每日包机以及航点扩大的需要。

　　而关于航线“截弯取直”，目前签署的协议成果还局限于“北线”，即便如此，阳广华仍然表示，如果厦航飞台湾的北线航点涉及其中，也就意味着可以缩短飞行距离，减少飞行时间，降低燃油消耗，对票价的降低有正面促进作用，企业会把运营成本降低所带来的优惠，回馈给旅客，但具体幅度要由市场情况来决定。

　　客运包机航点新增了16个，针对有部分人认为航点扩大和班次的增加会减少厦门航点的客流量，阳广华认为“这样的看法是不全面的”。他说，往来两岸的台胞中，祖籍在福建的居多，福建的区域优势在这一点上是天然不可替代的。

　　航空旅游方面 厦航可做文章

　　阳广华透露说，厦航将充分利用优越的地理位置和较为完善的大陆网络布局，继续深度开发“白鹭两岸行”，做大做强海陆空立体化的航空旅游。近期，厦航将研发推出紧密结合“小三通”的旅游产品项目，如推出“白鹭两岸行”的海空联运套票，实现一票到底。这些项目不仅贴合旅游市场的需要，还在一定程度上弥补了两岸包机直航容量有限的不足。

　　据悉，“小三通”的优势在于省钱、省时、选择更多，相比包机直航和经港澳中转，“小三通”的全程费用平均节省1000元左右，而且随时启程、每日成行，并且增加了台中、台南和嘉义目的地，中间还可以游览美丽的厦门岛和金门岛，可以说“一路畅行，处处是景”。阳广华说，对于从非包机城市出发来讲，“小三通”的全程也更加节省时间，比如陕西、云南、重庆等地的居民，他们选择“小三通”在时间上有明显优势。有些地区，比如华东，台商密集，旺季的时候经常买不到机票，对于他们来说，“小三通”也是个很好的选择。