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两岸大三通 深企迎商机
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11月4日海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤在台北签署的《海峡两岸空运协议》《海峡两岸海运协议》《海峡两岸邮政协议》等相关协议给受到金融海啸影响的深圳物流、船运、航空、邮政及相关企业带来了利好消息。记者昨日在深圳部分物流、港资企业和港口、航空、邮政管理部门采访，受访者对协议的签署给予积极评价。受访者认为，协议对于深圳企业加强与台湾企业合作、降低经营成本以应对目前的经济低谷具有积极意义。
海运
直航大幅降低货运成本
根据签署的《海峡两岸海运协议》，双方同意相互开放主要对外开放港口作为直航港口。深圳盐田、赤湾、蛇口、妈湾四大码头同时进入首批相互开放的港口之列，这无疑有助于进一步加强深圳与台湾地区的经贸往来，同时将有效降低两岸企业的物流成本，提升物流效率，实现双赢局面。
据介绍，自1982年12月首家台商进入深圳，目前深圳及其周边地区，已经成为台商在中国大陆投资最为集中的地区之一。至2007年末，深圳、中山、东莞、惠州、河源等地已拥有台商企业14000余家，占广东全省台商企业的60％。两地客货流转频繁。截至今年6月底，深圳港拥有的225条国际集装箱班轮航线中，71条同时挂靠深圳以及台湾的港口，如高雄、基隆、台中等。台湾著名的船公司长荣、阳明、万海等，均有航线挂靠深圳港。而此前由于两岸未能实现海运直航，两岸海运货物往来必须通过香港、日本等第三地进行中转。因此直航的首要意义在于显著节省物流成本，提升物流效率。
交通局港口处负责人称，两地货运效率提高、运输成本显著降低，不仅将为大量活跃在珠三角和华南地区的台湾企业直接降低成本，促进企业发展，同时也有助于深圳港开辟更多新航线，拓展更多货源，对深圳港的长远发展有着积极影响。
空运
筹备开通至台湾航线
《海峡两岸空运协议》的签署为两岸民航业的发展带了新的契机。南航深圳公司总经理李云祥表示，南航是大陆最早开通两岸包机业务的航空公司。自2005年1月执行首个两岸节日包机以来，南航已成功执行上百个春节、清明、中秋等两岸节日包机。目前公司正在积极整理学习广州总部的两地直航经验和做法，加强地面保障、机务、空乘和机组人员的挑选和培训，为开通深圳至台湾的直航航线做准备。
而南航总飞行师章正荣透露，新协议签署后，两岸航班量和直航航点均有扩充，南航运行指挥中心将及时向民航局申请直行航线，缩短飞行距离和航程时间；熟悉掌握新航路的运行特点，为安全飞行做好准备；制定飞往台湾航班的运行流程，保证航班运行正点，为往返旅客提供优质便捷的出行服务。
深航也寄望在两岸直航商机中分得一杯羹。今年10月27日，该公司副总裁刘剑平一行专程赴台拜会海峡交流基金会董事长江丙坤，并先后与台湾民航局、中华航空、长荣航空、桃园机场、松山机场等高层进行交流。深航营销部人士侯斌透露，深航有意在台湾设立办事处，并开通深圳至台北的直航航线。
邮政
邮件有望缩短一半时间
“我们估计两岸通邮之后，深圳寄往台湾的邮件可以节省一半的时间。”昨天，深圳邮政局有关负责人告诉记者，该局目前还在等上级单位关于两岸通邮的具体实施细则，一旦获悉，将立即向社会公布。
据介绍，目前深圳来往台湾的信件必须通过第三方如香港等地进行转运，一旦两岸直接通邮，将大大缩短来往邮件的时间。有关负责人表示，两岸通邮后，对于台湾商人，其便利性都是前所未有的，而这种便利性也将为他们的事业发展提供一个更好的外部环境。深圳邮政局将投入更多的力量服务两岸之间的邮政业务，我们之前的“海峡快包”业务也将能摆脱渠道不通畅的困扰，更快更好地服务两岸人民。
企业
积极做好相关业务对接
海运、空运、邮政三项直通协议的签署，对于深圳的物流、船运、货运企业影响最为直接。深圳蛇口集装箱码头有限公司总经理周健表示，实现直航后，由于深圳港码头装卸费用较香港码头低，且货主不需要再使用驳船或者拖车等运输方式，将货物运入内地，预计每箱货物可节省的经济成本就要以千元计，多的可能达到3000元以上。在时间成本方面，直航可有效减少集装箱船在第三地靠泊、装卸，以及进口通关等多个操作环节，这意味着两岸货物运输效率大为提高。阳明海运董事长卢海峰也预测，有了直航，两岸航线免弯靠第三地日本石垣岛，以1万吨级货柜船来说，每一航次可节省约2万美元支出，包括结关费用、燃油费用等。
深圳市铭可达物流有限公司董事长郑明强接受记者采访时称，海运、空运直通将会带动越来越多的台资制造企业到大陆投资，台资制造业的发展会进一步带动深圳仓储物流等现代服务业的发展，深圳相关企业要积极做好相关的业务对接、产业链共建准备。
台湾游价格有望下调
小包团5人成行台湾周末深度游成新关注点
【本报广州电】（深圳报业集团驻广州记者 姚嘉莉 通讯员 何玉珊）酝酿多时的海峡两岸“大三通”政策终于得以实现，旅游业界表示，直飞航线的开通、直航地点的增加，将使得台湾游产品的可选范围更大，一些新的小包团深度短线游产品有望发展并得到完善。
根据海峡两岸“陈江会谈”签署的四项协议内容，以后海峡两岸将每天都有“直飞”的航班，换言之，航班将不需要飞越香港空管区再抵达台湾，直航也由原来的北京、上海、广州、厦门、南京5个点，增加深圳、成都、重庆、桂林等16个点，共21个点跟台湾对飞。
据广之旅港澳台中心采购策划部经理李冬云介绍，以后每天的排期当中，除了经香港或澳门出境的选择外，还增加了直飞的选择，航班数量增加至每天都有航班，旅行团安排将更多样化，而其机票的价格也有望进一步下调，带动台湾旅游线路的价格下降。
直飞开通后，除台北和高雄两个地方，还将增加花莲、澎湖、金门等共8个包机直航点。这也让台湾深度游的操作性更强。记者在采访中了解到，不少市民向旅行社咨询过一些另类主题的深度游，如到台湾打高尔夫，冬天观鸟摄影或者去台湾泡温泉、购物，等等。
旅行社认为，特色游线路一直受到关注，但因为普通市民对特色线的认知度不及常规线路，而且受之前的“每团不少于10人”的规定限制，旅行社暂将重心放在推广常规环岛和半环岛游行程上。随着人数限制的放开，团队的操作更灵活，小包团5人可成行，因此在政策利好的条件下，旅行社将会加大力度开发深度旅游，陆续开发并推出花莲、高雄、垦丁等地的周末深度游度假产品，天数初定为2～3天。
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直航票价有望降低
除增加直航航点和直航班次外，海峡两岸空运协议一个重大突破在于，终于实现了两岸真正意义上的“直航”，两岸航班将不再需要绕行香港。南航透露，以广州—台北航线为例，现有周末包机需绕飞香港飞行情报区，总飞行距离608海里，而预料“裁弯取直”后，航班由广州起飞后可直接经厦门、飞越台湾海峡进入台北区域，其航线飞行距离约为523海里，缩短85海里。以波音777机型计算，其直飞时间约为1小时25分，较原绕行航线减少12分钟。而从上海区域直接飞越台湾海峡进入台北区域航线，直飞距离约为393海里，较原绕行航线缩短681海里。同样以波音777机型计算，其直飞时间约为1小时10分，可较原航路飞行缩减1小时30分。
节省下来的时间以及燃油费用，有望体现在机票价格上，最终惠及两岸同胞。两岸航空公司目前均有高层表示，将考虑新航线的走向以及市场情况，合理修正两岸包机票价。（肖 晗）