昨日，本报报道《电动车追不上骑自行车老人》后，市民纷纷致电本报，表示15公里时速难以满足正常上下班需求，还有人建议设置电动车和自行车专道，缓解道路拥挤的现状。

　　家住城东路的一位年近六旬的老人专门发来邮件，平常骑自行车的他讲述对电动车限速的看法，认为他骑自行车的正常时速在18～20公里，如果电动车实行15公里限速，无疑是在拖后腿。

　　郑州有几十万人骑电动车。对节能环保的电动车来说，限速15公里的规定是在拖后腿，无法适应现代人快节奏工作、生活需要。

　　我今年近60岁，住在城东路一带，时常骑自行车经二七广场到西郊桐柏路、中原路办事，路途将近9.5公里，途经12个红绿灯路口。正常情况下，单程需要32～35分钟，也就是说，时速应该在18～20公里左右。如果电动车限速15公里的话，那它的速度比自行车还要慢。

　　目前郑州市给非机动车留出的通道并不合理，所谓的“畅通”只不过强调的是机动车畅通，没有充分考虑非机动车的畅通问题，例如，大学路与中原路交叉口向东、中原路与兴华北街交叉口向西，非机动车在向西行驶时被迫挤到一个狭窄的通道内，尤其是在上下班高峰时段就像是灌香肠一样拥挤不堪；省交通厅及郑州大学门口机动车道闲置了大片路面，却被用来作为机动车停车场；二七广场由西向东行驶的非机动车，根本没有一条顺利通行的道路，而向北行驶过程中，由于向东方向没有红绿灯的制约，还需要与机动车交叉行驶，非常危险；金水大道与南阳路交叉口向东行驶的非机动车在一些路段甚至只有1米左右宽。

　　一个不能真正执行的规定，还不如不制定，其理由是，自行车的时速尚不能控制在15公里，而电动车却限速15公里，受到广泛质疑也就不奇怪了。敏生