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让司机有收入让市民坐得起
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薄熙来黄奇帆等市领导昨日与出租车司机和市民代表座谈时指出，运价调整要照顾大多数人的利益
3日凌晨至4日中午，我市主城区出租车因受阻大量停运。截至昨天早晨，主城出租车已全面恢复正常营运，一切重归平静。
6日上午，市委书记薄熙来以及市委、市政府的其他几位领导，邀请40名的哥的姐、20位市民代表、5名出租车企业代表和2名加气站代表座谈，倾听各方意见，探寻事件原由。为了使市内外群众更真切、及时地了解这一事件的进程，电视台和网站还对座谈会进行了现场直播。市领导黄奇帆、范照兵、刘学普、凌月明参加了座谈。
板板费确实偏高应该解决
9：57，薄熙来一行一走进会场，就亲切地同大家打招呼，并跟到会代表一一握手。
“这次的士停运，大家肯定有很多话想说，今天就畅所欲言，把话都说开，一块把原因分析透，把问题搞清楚，这样才能互相理解，真正解决问题。”招呼大家坐下后，薄熙来作了个简单的开场白。
“我先发个言吧！”来自高博公司的司机王少龙，第一个拿到了话筒，他说，“前些年，月工资平均有3000多块钱，现在却只有2000块钱了！”
“现在车的运价并没有降低，市场也在发育，是什么原因低了这么多？”薄熙来说。
“堵车严重，加气难，运价偏低了。”王少龙颇显无奈。
“加一次气要多长时间？”薄熙来追问。
“顺利的话10多分钟，不正常的则要一两个小时，气压不够的话，还只能加到一半，每天要在加气站耽误很多时间，对我们找钱的影响大！”王少龙回答。
“我们的运价是低了，多少年都没有调整。成都比我们好得多。”一位司机接着说。
“成都比咱们好得多？”薄熙来问。
“他们的起步价是5块钱，跟我们一样，但是跑了一公里以后就开始跳表。”
“还有什么原因？大家都说说。”薄熙来鼓励说。
“板板钱太高了，每天百分之七八十的钱都交公司了！”高博汽车公司的肖先明说。
“我已从几个渠道听说了这个问题，但说法不一样，你们能不能给我一个大致的概念或数字？”薄熙来问。
现场的司机各自报起了数字，大多数人给出的数字是月营业收入七八千元，其中4500元左右交了“板板钱”。
薄熙来蹙紧了眉头说：“这个‘板板钱’是高了，我手头有一些资料，和其他城市相比，这个份儿钱的比例也偏高了，确实不合理，应该解决。”
运价调整要照顾大多数人利益
是否调整出租车价格，成为座谈会上的一个焦点。
在听取大家的意见后，薄熙来说：“调价问题，涉及到方方面面的利益，一定要慎重考虑。”他具体分析说，与北京、上海等城市比，重庆的定价是低了些，但重庆市民的收入水平也与人家有差距，我们的价格与同等城市差不多，还普遍加上了返空费。出租车得让普通市民坐得起，才有市场。两头要合适，市民能承受、能适应，出租车司机有活儿干，就会有更多的收入。
从体制和方式入手总体解决问题
在认真听取大家发言后，薄熙来说，出租车行业是一个城市的窗口行业，一方面关系市民的出行，涉及千家万户；另一方面又关乎重庆的城市形象。
他说，今天出租车司机在座谈中反映的问题，主要集中在“一难两少三多”上，这反映了我们管理体制、工作方式上还存在问题，有待改进的地方。
他说，运价问题既涉及到市民利益，也涉及到出租车司机的利益，政府要加强研究，既要让普通市民“坐得起”，也要让出租车司机“有收入”。在治理“份儿钱”方面，政府已经作出决定，立即取消各公司擅自提高的那部分“份儿钱”，而且还要降低。在缓解堵车方面，我们也要将这一问题纳入畅通工程予以解决。他强调，要在改进管理体制方面，认真调查研究，使其科学合理。要学习借鉴其他城市的先进经验，结合重庆自身的实际，研究一套可行的办法。
薄熙来：把发言机会留给司机
昨日在座谈会上，就在出租车驾驶员谈到加气难时，在场的加气站代表发言讲加气难的原因以及政府所做的大量工作和面临的困难。薄熙来叫停加气站代表发言，让他把发言机会留给出租车司机。
出租车司机说话机会不容易
薄熙来说，刚才加气站的同志侃侃而谈，讲了政府领导做了多少工作，我相信你讲的都是真话，也都是实话，但是我打断你的话是因为老百姓、出租车司机好不容易逮着这么一个机会，发表意见，你不能占他们的时间，你表达得又比较流畅，说得又比较多，然后他们就没工夫讲了。所以我觉得政府有关部门一定要认真的研究我们应该怎么来把自己的工作做好，要反躬自问。
座位安排没有市领导姓名
在座谈会上，记者注意到，在围成四方形的会议桌上，没有放置印有市领导姓名的座位牌，这在市领导出席的会议上是非常少见的。
同时，在座位安排上，政府官员和出租车司机代表和市民代表并没有分成两排，薄熙来、黄奇帆等参加会议的市领导就插座在代表们中间。重庆大学一学者分析说，这种特色的座位安排，反映市委市政府的一种执政为民理念，同时也表达出一个信号，在继后规范出租车行业的行动中，市委市政府坚决与市民和的哥的姐站在一起。
上网看民情关注网民评论
在昨天的座谈会上，薄熙来书记手里攥着一叠文件纸，文件纸里的内容就是从网上下载的关于这次停运事件的各种评论。市委一官员说，薄书记非常重视从网上看民情，了解民意。
在座谈会上，薄熙来在讲话中，就多次提到他在网上关注这起事件以及网民的看法。比如：“我这两天在网上也浏览了一下，看了一些大家的评论跟概括，说咱们重庆为什么会出这个事，这么多驾驶员停运，叫‘一难二少三多’……”
此次停运事件发生后，薄熙来书记高度关注网络，从网上听取民声收集民意，足以说明他是一位开明而富有时代感的官员。
勉励的哥的姐
当宣传重庆的主力军
在座谈会上，薄熙来说，广大出租车司机是一个有发展潜力的群体。通过这次座谈会，市委市政府改进我们的工作，出租车司机也要不断的改进自身的工作，争取外来人到重庆，上了我们的出租车就有一种新鲜的感受。出租车应该成为宣传重庆的主力军。
成立出租车司机协会
反映司机诉求
薄熙来说，现在有出租车公司的协会，但是没有出租车司机的协会，出租车司机这么一个大的群体也应该有个协会之类的组织，经常的有效的来反映大家的诉求。打通出租车司机与职能部门沟通的渠道。
市交委主任写报告
主动要求处分
昨日，薄熙来说，重庆市交委主任丁纯给我写了一份报告，要求市委给他处分，然后又给我提供了一些资料，讲到他们工作的不足，讲到了大家收入的问题，还有需要上交份儿钱的问题。政府有关部门都要通过这次工作来认真总结，政府做了不少工作，这点没话说，我来了以后我感觉到我们重庆还得承担百多万三峡移民中的85%，但是你就是有100个道理，1000个道理，老百姓，这么大一个群体，出租车群体遇到了困难，遇到了问题，我觉得我们也应该首先来想政府工作有什么毛病。我觉得政府有关部门一定要认真的研究我们应该怎么来把自己的工作做好，要检查我们的问题。
本版稿件由记者聂飞采写