日前还特别模拟“解放军藉民航机袭台”，在台北机场秘密进行反特攻作战演练

　　国际先驱导报特约撰稿张刚、王棠、徐帅发自北京 海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤11月4日在台北签署了《海峡两岸空运协议》，双方同意开通台湾海峡北线空中双向直达航路，并建立两岸空(航)管部门的直接交接程序。对此，台军方的心态颇为复杂，因为一直以来，对于开通两岸直航，台军始终放不下安全方面的顾虑。

　　担心10分钟内“木马屠城”

　　就在上个月底的一次例会上，台“国防部长”陈肇敏信誓旦旦地表示：“R8这个地方，我们绝对不会让它通过。这项观点最后已被接受。”

　　所谓“R8”，最先出自台当局所谓的《要塞堡垒地带法》，是台方在台湾海峡设定的若干“禁航区”之一。2004年5月，台湾“国防部”正式公布军方沿着台湾海峡中线东侧，从北往南依次划出“R8”、“R9”、“R11”等“禁航区”，“R8禁航区”基本位于海峡北部。

　　陈肇敏强调，两岸直航航线不能通过“R8禁航区”，理由是，台湾的空域实在太小，开放“R8禁航区”将会“压缩空军的训练空域”。据媒体披露，台军态度如此坚决是因为担心“开放这一区域会降低防空响应速度，使大陆战机和轰炸机能在10分钟内对台湾实施打击。”

　　其实，这些都是台军“直航恐惧症”的体现。台“国防部”曾公开表示，“两岸直航可能压缩台军现有战备预警及反应时间，切割海、空训练空域，暴露空防战力要点，对台湾安全势必造成影响”。台湾军方认为，解放军“可利用客机及商船，合法穿越台海上空，进入台属海域进行侦察、渗透和突袭”。甚至猜测，大陆可能利用客机和商船搭载军人，上演“木马屠城”，到达台湾的机场或港口后一举“解除台军武装”或攻击要害目标。

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