杨振威

　　社区居民凭身份证，就能免费租骑自行车。目前，这套名为“公共自行车微循环系统”的租车模式已开始在朝阳区麦子店社区建设，今年年底就可试运行。一年内，北京市所有社区都将建有“自行车免费租赁点”。（《新京报》11月7日）

　　从去年8月北京推出5万辆待租自行车的有偿服务到如今的全免费，虽只一年有余，但却超越时空，让“绿色出行”向前迈出了实质性一步，的确可喜可贺。

　　有更多的市民选择骑自行车出行，实际上是在为城市生态环保事业作贡献。而免费租骑自行车，无疑是在放大这种“生态效益”，它对城市所产生的积极意义，不言而喻。

　　此外，政府用提供免费自行车这么一件“小事”，让自己为百姓赞誉。“金杯银杯，不如老百姓的口碑”。如此沉甸甸的“社会效益”，对我们的党和政府来说，弥足珍贵。

　　免费出租自行车，看似一桩赔本买卖，给政府增加了管理和服务的成本，实则不然，它通过市场经济的有利条件，用巧妙的方式，化解了这个“经济危机”。

　　在不改变自行车代步工具的性能下，把它开发成“城市移动广告”，这对于户外广告管理严格的北京来说，无疑是一块诱人的大蛋糕。就是这个理念上的突破，自行车有商家赞助了；日常维护及工作人员的薪资，也有人“赞助”了，一盘死棋全面复活，让生态效益、社会效益、经济效益兼收，凸显管理智慧。

　　如果其他地方、其他部门以及城市管理的其他方面都能借鉴这一做法，幸哉！