一条废旧轮胎，经过没资质的小作坊简单处理后，卖给图便宜的用户，这些报废轮胎的重新上道成了公路上的“隐形杀手”。

　　高速公路上爆胎

　　近日，一位从事物流经营的张先生向记者反映，前段时间他们公司的司机为了省钱，在一家轮胎翻修部换上了4只翻新轮胎。汽车在哈尔滨到苏州的高速公路上行驶，车前轮突然爆胎。翻修部“承诺”能确保行驶3个月，事发后那家翻修部已经人去楼空。

　　旧胎翻新利润丰厚

　　近日，记者来到道外区天恒山大街528号附近的一家轮胎翻新部，看到修理部外堆着大量轮胎内皮和货车废旧轮胎。院内的工人正在给轮胎翻新，他们用铁锭将磨平的轮胎压在烧热的壁子上做出纹理。据工人透露，废旧的900号轮胎回收价格一般在60至70元左右，可翻新后的售价300元左右，价格翻了5倍。

　　记者发现，道外区长春街一带也有很多这样的轮胎翻修部。

　　“定时炸弹”

　　据一位业内人士介绍，那些不正规小厂翻新出来的轮胎只能跑2至3万公里。正规公司用来轮胎翻新前要经过严格的检测，确保该轮胎是否能够翻新。轮胎翻新后还要经过各种各样的检测，检测合格后的翻新胎才能销售。质量不好的翻新胎随时可能发生爆胎等危险，相当于汽车上的一个定时炸弹。

　　轮胎翻新有标准

　　据知情人透露，使用翻新轮胎是货运行业比较“流行”的省钱方式。哈市没资质的小厂翻修的轮胎多数卖到了二手轮胎市场，或者是农村，还有部分轮胎卖给了市区内的货运车。另外，一部分出租车司机也买翻新胎。

　　据记者了解，从今年4月1日开始，我国强制实施《载重汽车翻新轮胎》、《轿车翻新轮胎》两项国家标准和《工程机械翻新轮胎行业标准》。《标准》对什么样的轮胎可以进行翻新、什么样的翻新轮胎合格等都有明确的标准。