文化路路窄单位多，科技市场人、车流量巨大

　　左右转和直行车辆都挤在两条车道上，影响通行速度

　　交警部门已向规划部门提出在此路口建机动车下穿隧道

　　昨日，郑女士等多位市民来电反映，文化路与东风路交叉口紧挨全省最大的科技市场，附近学校多，车流人流都很大，而此段文化路只有4车道，左、右转的机动车和直行车辆混在一起，每天不间断出现堵车，高峰期更厉害。交警部门认为拓宽路口不是解决问题的根本办法，他们已经向规划部门提出申请，要在此路口建设机动车下穿隧道。

　　晚报记者 吴泳/文 周甬/图

　　市民反映

　　科技市场附近交通拥堵已不分高峰期

　　郑女士在文化路与任寨北街交叉口附近上班，家住文化路与北环路交叉口附近。“每天上下班，科技市场那一片堵得让人想撞墙。”她说，以前是高峰期堵得厉害，现在拥堵已经不分高峰不高峰了，随时都能碰上。

　　市民王兵伟同郑女士的感受一样。他说，文化路的机动车道只有4车道，道路相对狭窄。“科技市场规模庞大，每天人多得不得了，进货的、促销的挤成一片。”再加上文化路沿途单位众多，车流量大，每次经过这里，耗上20~30分钟很正常。

　　记者观察

　　科技市场人、车流量巨大

　　左右转和直行车辆挤在一起影响速度

　　昨日16时许，下班高峰期尚未到来。记者驾车从东风路与花园路交叉口出发，沿东风路向文化路方向行驶。刚走到东风路百脑汇附近，距文化路口尚有约300米远，东风路已开始堵车，车队长达200米。两名交警和两名交通协管员正在路口附近全力疏导。

　　车来车往的东风路上，成群结队的年轻人拉着手推车在百脑汇和科技市场间来回穿梭。车上载的电脑配件一人多高，路上没有斑马线，但他们只管低着头急匆匆穿过。此时车流的时速已降到5公里，走走停停，相当于步行速度。

　　路南的公交站牌距文化路与东风路交叉口仅100余米，公交停靠点直接占用了机动车道，两辆公交车几乎并排停在站上，将东向车道占了大半。这让本已堵塞的道路雪上加霜。

　　约15分钟后，车子终于开到文化路口，此时前方等待左转的汽车已有30余辆。等了4个红灯后，记者的车方才拐到文化路。仅有4车道的文化路此时不仅车辆塞得满满当当，路两边还挤着成群的小商贩，原本不宽的道路变得更加“淤塞”。仅路口到创新大厦对面一段路，一步一停走了约10分钟。

　　在路口附近，文化路南北向行驶的机动车道各有两条。左转、右转车辆和直行车辆都挤在这两条车道上。左转车辆在路口等红灯时，就把直行车辆给挡住了，这导致路上的车流越聚越多。

　　交警说法

　　路口拓宽不是根本办法

　　建成立体交通才是正道

　　市交警五大队民警张博介绍，文化路与东风路交叉口附近的交通现状，一直是他们积极解决的重要问题之一。

　　他分析，造成该路段容易拥堵的原因主要有：其一，路网规划不尽合理。农业路以北路网的稀疏，导致大量车流人流都集中到文化路、农业路、东风路少数几条干道上，交通压力倍增。

　　他进一步解释说，农业路以北东西走向的道路只有北环路、东风路等少数几条。南北走向的更少，在文化路与花园路之间目前也仅有新开辟的渠西路，而该路仅贯通了北环路和东风路，再往南就断头了。

　　相比之下，农业路以南，路网要发达得多。东西向的有丰产路、红专路、红旗路等，南北向的有经七路、经五路等。这些小路能帮助农业路、东风路、文化路等干道分流很多车流和人流。

　　其二，城市功能区划分的原因也导致科技市场附近容易发生拥堵。

　　文化路本身云集了数十所大专院校和中小学。人口高度集中的城中村附近也不少，如陈寨、姜寨、大铺、小铺等。

　　其三，科技市场这一全省最大的科技产品集散地正处在路口，文化路本身较窄，种种客观原因导致科技市场附近的交通容易拥堵。

　　交警五大队相关负责人说，他们目前采取了多项措施来积极应对这一问题。

　　“除加强交通疏导外，我们正在与公交公司协调，尽力把文化路和东风路上的站点布局，改进得更合理，不影响交通。”这位负责人介绍，文化路与东风路交叉口东边路南，公交站牌距路口太近，且占用机动车道停车。目前交警已和公交方面协商成功，将该站点向东调整。

　　“这个路口交通流量特别大，但目前仍是‘平面交通结构’，没有一座立交桥、下穿隧道或过街天桥。”交警五大队相关负责人表示，他们已向市规划部门提出申请，建议在这个路口建设机动车下穿隧道。

　　市民建议

　　繁华地段超大型商品集散地外迁

　　郑女士认为，郑州近年来一直在高速发展，城市框架的迅速拉大超过了一二十年前人们的想象，政府能否考虑将繁华地段的超大型商品集散地向城市外围的交通便利地段迁移。

　　王兵伟建议，很多马路到十字路口附近时，都会再增加一条车道供左转或右转车辆等红灯，这样也不会挡住身后的直行车辆。在文化路这个路口，是否也能这样设置？

　　对此，交警五大队民警表示，由于历史原因，文化路路面比较窄，而现在整条路异常繁华，单位众多，拓宽道路已不是交警一家能够决定，需要由交通勘测、规划、市政等多个政府部门科学论证后，再详细规划。