台海网11月10日讯 两岸12月中旬航空可望改走新航路，从台北至上海的航程较当前周末包机缩短一小时，航空公司燃油工本可减少40%，预估正式开航后，台北－上海航线票价将较当前下跌一成，其他航线则须视市场需求、班次多寡来计算票价。

　　据台媒报道，华航董事长魏幸雄表示，油料工本占航空公司营运总工本的五成，两岸改走直达航路后，因不必再绕航，可大幅缩短航程，为航空公司节省油料工本，票价应有一定空间可以调整。

　　长荣航空副总经理聂国维指出，两岸直航确实可为航空公司节省油料工本，但航线的营运规模直接影响工本，加上机腹货舱不可载货，也须合理反映业者的工本，因此未来票价是否有下跌空间，须由市场的供需来决定。

　　聂国维举例，台港航线在需求畅旺时，票价很难压低，但今年需求量减少，航空公司便压低价格销售，完全是由市场机制决定，未来两岸直航包机也是如此。

　　复兴航 空公关经理湛华生认为，虽然直航可减少40%油料，但起飞降落费与场站服务费等都固定，并未因两岸直航而少收，虽然民众认为两岸直航，油料使用减少航空票价就应该降价，但航空公司很多工本是固定的，油价只是其中一项。