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聊城上千货车停运

http://www.sina.com.cn  2008年11月10日07:10  大众网-齐鲁晚报

  聊城上千货车停运

  运输任务减少,大批货车停运。

  本报聊城11月9日讯由于受国际经济形势的冲击,聊城市部分企业生产受到影响,导致当地多个县货运车辆停运,有的甚至停运达三四个月之久。目前,当地货运公司正筹备成立运输协会,以协调市场,展开自救。

  近日,记者接到东阿、茌平县部分货运司机反映,由于用车企业效益不好,大多数货运车辆已经停运。记者随后对此进行了调查。

  11月上旬,记者连续走访了东阿、茌平等县,发现当地多家运输公司院内停满了大货车。东阿、茌平两县是聊城市的运输大县,两县运输公司达20余家,大货车将近4000辆。另外,高唐、冠县运输车均已超过千辆,但目前,这些运输公司的大部分车辆停在公司院内闲置。

  在东阿一家运输公司,跑运输的陈师傅告诉记者,两年前,他贷款30余万元购买了一辆斯太尔大货车,并挂靠到公司,主要从山西一些煤矿运输煤炭,供应东阿部分用煤企业,一年多时间就还清了购车贷款。陈师傅说,从今年六七月份开始,运输生意便不如以前了,目前他所挂靠的公司有100余辆大型运输车,现在已有九成多停运,他的车“已经停运近四个月了”。

  多年在茌平某运输公司跑运输的李师傅分析说,目前当地运输公司较多,大型货运车辆也随之增多,但由于油价高,运费却很低,这样跑一趟车不光不赚钱,还赔钱。据李师傅估计,目前茌平县已有80%的车停运,有的都停了两三个月了。

  据东阿县一企业运输队的孙经理介绍,由于受金融危机影响,当地部分企业生产能力下降,企业运输任务减少,仅有的运输任务只需少辆车就能完成。他所在公司运输队的50辆运输车已有40多辆停运三个月了。

  东阿县一用车企业负责人表示,货运车辆停运并不是用车单位能左右的,目前一些生产企业不敢增加生产,所需能源、原料减少,一小部分货车就能满足公司需求了。

  孙经理说,由于车辆停运期间还需交纳各种费用,且国家对停运车辆也没有相关补助政策,每辆车每月仅费用就需上万元。为了减少损失,东阿县几家运输公司目前正筹备成立运输协会,以便协调各用车企业,展开自救。孙经理告诉记者,目前各运输公司都在盼市场尽快好起来。


刘铭 高祥
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