“三通”突显闽台经贸地缘优势

　　两岸全面 “三通”，对闽台经贸来说，是利还是弊？

　　在很多人欢欣鼓舞的时候，也有人在为福建的发展感到一丝担忧。有人说，“三通”之后，平日客运包机直航扩大到大陆21个城市，而且厦门与台湾的包机仍没实现截弯取直，还要经过香港上空。此外，货运包机航点也没有福建的分，这就意味着，福建原来“一枝独秀”的地缘优势尽失。

　　但福建社科院现代台湾研究所陈萍研究员说，全面“三通”后，福建与台湾客运包机航点，从厦门一个航点增加到现在包括福州在内的两个航点，前后对比并没有损失什么，反而是增加了机会。“如果说‘三通’后，受客运包机直航冲击的，那应该是香港，而不是福建。”

　　海运方面，福建有八个港口可以不再经过日本石垣岛或香港，直航到台湾本岛，使“三通”前闽台两地“咫尺天涯”的尴尬局面成为历史，使地缘优势从潜在变为现实，有助于降低交易成本，提升产业竞争力。陈萍说，全面“三通”的实现，再加上原本就有的“两门”“两马”间“小三通”航路的便利，将使闽台间的经贸加速并朝纵深发展。

　　台湾商业总会理事长、台湾海峡两岸商务发展基金会董事长张平沼也表示，福建在全面“三通”热潮中得到的好处，最主要体现在海运直航方面。张平沼分析，虽然福建在地理位置上，是距离台湾最近的一个省份，但在全面“三通”之前，因为海空航线都需要绕经第三地，所以事实上，广东省才是台湾到大陆最近的一个点。全面“三通”之后，海运“截弯取直”，福建才名副其实是最近的一个省份，海运的优势会更加明显。

　　对台小额贸易将更加活跃

　　陈萍说，“大三通”实现后，具有福建特色的闽台小额贸易更会如鱼得水。

　　近年来，福建省对台小额贸易迅速发展。据福州海关统计今年前3个季度，福建省对台小额贸易额为5911万美元，同比增长22．1％，对台小额贸易进口以农产品、机电产品为主，出口以水海产品为主。对台小额贸易是福建省对台贸易的重要组成内容，体现了福建省特有的地域优势。目前，福州、厦门、漳州、泉州、宁德等两岸直航口岸都有小额贸易活动，全省对台小额贸易点数量扩大到26个。

　　陈萍介绍，经过近二十年的发展，福建的对台小额贸易本身已经非常成熟，再加上政府的政策扶持，这几年发展更快。她说，福建有很多台商，对台小额贸易进口是台商自用急用物品，以及小件零部件运输的首选途径，由于这些物品数量少、需求急，通过正规海运需要进行拼箱，各种手续繁杂速度慢，而通过小额贸易途径则相对快捷方便。“对台小额贸易最重要的一个特点就是散货携带的便捷性，全面‘三通’后，这种对台贸易相信会更活跃。”

　　上一页