三亚出租车罢运现场

　　两百余司机聚集市政府，要求解决承包金、黑车等问题

　　10日上午9时，两百多名三亚市出租车司机停止营运，并聚集在三亚市政府门口，要求政府部门解决目前出租车承包金高、黑车横行、新出租车承包合同一年一签等问题。

　　罢运司机提出四大问题

　　上午9时，记者在三亚市政府门口看到，两百多名出租车司机聚集在这里，现场有警察维持秩序，出租车司机们情绪比较稳定。一位张姓出租车司机向记者说，他们都是自发在此聚集，主要是因为：当前一些出租车公司没有执行三亚市政府2008年1月1日起实行出租车承包金的规定，目前缴纳的出租车承包金过高；三亚市场黑车太多，影响合法出租车的利益；出租车公司要求司机重新签的合同一年一签不合理；出租车公司对出租车司机的日常管理不合理等。

　　司机要求成立协会维权

　　据了解，三亚交通部门规定，从2008年1月1日起，各公司出租车单车月承包金统一调整为旺季(当年10月至次年3月)5800元，淡季(当年4月至9月)4800元，所有出租车单车月承包金平均为5300元。

　　张先生告诉记者，一些出租车公司并未下调出租车承包金，一直在收取7200元左右的月承包金，而一些原本下调承包金的公司如今又要求司机补交上月承包金。他还说，目前三亚的酒店、机场等地存在大量的黑车营运，严重影响了合法出租车的利益。张先生说，他们在三亚市政府门口聚集，主要是希望三亚市政府解决问题，并要求成立出租车司机自己的协会，维护自身利益。

　　三亚市交管部门负责人当天也赶到现场听取司机意见，并做相关解释。截至昨日下午17时，双方并未达成一致，还有大量出租车司机停留在三亚市政府大门附近。

　　据了解，目前三亚共有6家出租车公司，全市出租车约1200辆。出租车罢运事件发生后，给市民出行造成了不便。

　　起因司机收入低是导火索

　　三亚出租车罢运事件发生后，记者连线了人民日报驻海南记者站记者罗昌爱。罗昌爱介绍，三亚市政府高度重视出租车问题，年初就出台了下调出租车承包金、打击黑车等一系列举措。但由于出租车公司在实际操作中没有完全按政策执行，导致三亚出租车司机收入较低，引起司机们不满，最终导致停运事件发生。

　　三亚市交通局副局长易治军昨日说，司机们反映的问题他们早已知道，本月6-9日连续与出租车公司、出租车代表谈判，并最终决定，只要新的合同范本制作好，司机们签订了新合同后，此前多收的月份钱将全部退回。据新华社、人民网

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　　甘肃永登超半数出租车罢运

　　记者昨日在甘肃永登县县城看到，停运的出租车整整齐齐地摆放在永登县交通局大门口公路两侧，大街上很少能看到有出租车在行驶。

　　罢运出租车司机代表马江山告诉记者，罢运从10日上午9点开始，全县共有合法出租车280多辆，参加罢运的约160多辆。罢运主因是当地非法营运的“摩的”和黑车日渐增多，严重影响了合法出租车的收入。罢运司机表示，他们将一直罢运，直至有关部门给出取缔非法出租车的明确时间为止。

　　网络编辑：孔祥伟