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　　被扣押的超载船泊岸等待处罚，孰料电站泄洪上游水位突降，造成船只侧翻，船长夫妻裸身溺亡。昨天，沉船还在继续打捞，彭水县交委出面以55万元“私了”。

　　贵州船超载被扣押

　　35岁的贵州沿河县船长石波拥有两艘船，其中“全兴号”属贵州籍、“兴运号”属重庆籍，两艘船常在沿河、彭水之间跑货运。

　　11月2日，他招呼船员将两艘船开到紧邻的彭水县万足镇装载水泥。因“兴运号”超载，当即被彭水港航部门查获扣押。石波的哥哥石胜进昨天说，两艘船的证照齐全，但“兴运号”超载属实，彭水港航部门当场暂扣了两艘船的船舶证书，并指令将两船开到万足镇乌江岸边停泊等待处罚。

　　当天，石波用缆绳将两船分别固定在万足镇岸边，“全兴号”离岸较近，“兴运号”离岸较远。

　　事故船用缆绳固定

　　随即，石波电话告知在贵州老家的妻子田洪芬，要求其第二天带10000元赶赴彭水，争取早日了清超载之事。

　　11月3日，田找到彭水港航管理处要求及早处理，但罚单迟迟未下达。田只得来到万足镇，与丈夫一道住在“全兴号”上等待处罚。

　　昨天，石胜进告诉记者，“兴运号”上的船员称，11月4日凌晨3点多，船突然一阵剧烈摇晃，他们赶忙跑出船舱，发现岸边的“全兴号”已侧翻，船尾沉入江中。所幸，“兴运号”离岸较远，没有出事。他随即接到船员们打来的电话，才知道弟弟可能出事了。

　　石称，“全兴号”共有2层，底层装载水泥37吨，当时船头被一根缆绳紧紧固定在岸边，夫妻二人住在顶层尾部舱内，舱门紧锁，根本无法逃生。

　　两人已被打捞上岸

　　事后发现，“全兴号”尾舱已沉入江中20米深处。经过紧张打捞，才将被困在尾舱的二人打捞上岸。石透露，“二人死得很惨，连衣服都没穿。”

　　万足镇分管安全工作的谭副镇长昨天介绍，二人溺水的原因是由于乌江涨水，下游300多米处的彭水电站当日凌晨3：30开闸泄洪，万足镇水域水位快速下降1米多，致停靠在岸边的“全兴号”侧翻沉没。

　　记者昨天拨通彭水电站一名陈姓负责人的电话，询问泄洪导致上游翻船该单位是否该担责时，对方不做正面回答，称“不清楚此事”。

　　新闻纵深

　　55万赔款成糊涂账

　　为此，彭水县交委出面与死者方亲属协商，双方昨天签署“私了协议”：补偿死者亲属55万元，死者方不再追究此事。死者尸体已运回贵州。

　　截至昨天下午，事故船“全兴号”还在打捞之中。

　　记者昨天电话采访彭水港航管理处主任向武，他连称：“这是一个意外，根本没想到。”他说，事发当天，电站只给港航部门发了泄洪后下游水量变化的信息，根本不知上游水位落差情况，港航部门也只通知了下游船舶注意安全，孰料上游的“全兴号”出事了。

　　55万元补偿款是谁支付的？向表示，市海事局已介入调查，事故原因仍在分析，责任还待认定，他称自己不清楚这笔赔款的事。

　　牵头“私了”此事的彭水县交委秦主任昨天也在电话中说，55万元当天确实已经付给死者亲属，但这笔巨款至今还没找到出处。

　　律师说法

　　港航电站都有责

　　对此，重庆立太律师事务所潘兴旺律师指出，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第44条规定：航道变迁，航道水深、宽度发生变化，港航管理机构应当根据情况及时发布航行通告或者航行警告。

　　他指出，电站泄洪直接导致上游水位突然下降翻船，电站有责。彭水县港航管理部门应当通知管辖区域内的船只或船主，未履行通知职责，给船主造成人身、财产损害，也应担责。 本报记者 徐庶