这是一条贯通东西的大道，虽然它不是郑州最宽阔的路，却被人们称为“河南的长安街”。

　　省委、省人大、省政府、省政协、省军区、黄委会……这些重要的机关就坐落在它的旁边。

　　这是一条有着好听名字的路，因位于金水河边且与河平行而得名。1956年，国家建委批准郑州市规划总图时定名。40多年来，人们走在这条路上，留下最深记忆的，起初是路两边参天的法桐，改革开放初期是鳞次栉比的酒店。在21世纪到来时，拆墙透绿使得这条绿色景观大道更加展现出现代都市风情。而在2008年，这里又将再次“变脸修身”，成为省会郑州的一张名片……

　　晚报记者 杨观军 苏瑜/文 马健/图

　　历史揭秘：郑州的“外滩”成为遗憾

　　今年66岁的园林退休职工高秀兰，1975年被调往紫荆山公园工作。因为冬季下班天已黑透，街上灯光又很暗，她经常把花园路错当成金水路，往往要走好远之后才能“迷途知返”。“那时郑州的街道没什么个性化建筑，尤其是花园路和金水路，路两旁都是参天的大树，天一黑，看起来没什么太大差别。”

　　也许高秀兰不知道——其实很多郑州人都不知道，金水路天生就与别的路不一样。这个依金水河而建而名的路，有着“高贵”的血统，像是流落凡间的“布衣王子”。

　　见证人是郑州市城市建设档案馆副研究馆员刘均一老先生。早在2000年，提起金水路“出身”的那段历史，从1953年就参与郑州城市规划，被人们尊称为“活字典”的刘老，就曾无限感慨地说：金水路要按当时的规划建，那一定是很漂亮的，当初可是参照上海外滩规划设计的……

　　据刘老回忆，因省会1954年10月要从开封迁郑，从1953年起，就开始围绕这一迁移搞郑州市的城市规划了。“一五”郑州城市规划是在两位前苏联专家穆钦和巴拉金的指导下完成的，其基调为花园式城市。当时的郑州市副市长史隆甫还从上海请来了一位城市规划专家——程壬总工程师，他在规划金水路时，看见波光粼粼的金水河，便想到了上海市政府大楼前的黄浦江、外滩。于是，他眼睛一亮，一个颇具外滩风格的金水路规划就形成了。

　　路北边是庄重、典雅的省府机关办公楼，而路南边沿金水河则建成滨河绿化带。“船在河中走，人在岸上行，绿树掩红花，鱼翔听鸟鸣”。规划的是多么美妙啊！

　　可是，在当时的历史条件下，由于种种原因，这一美妙的规划永远停留在了图纸上。

　　从1953年10月11日，金水路开始修建铭功路至医学院广场一段泥结碎石路面——1954年向东延至经三路——1955年再向东延至燕庄桥。后经多次改建，一度装饰的花坛没了，全线变成“一块板”路面。只是1994年“四桥一路”的建造，为其增添了一抹现代感。

　　它在历史匆匆的脚步声中显得落伍了

　　1997年，是郑州城市环境建设大行动的开始，目标是让郑州“净起来、绿起来、亮起来、美起来”。

　　郑州开始变美了。人们欣喜之余却又发现：金水路却落伍了。即将步入21世纪的金水路在日益繁华的同时，其环境和交通存在的问题也日益突出，严重影响了省会这一窗口地区的形象。

　　先说建筑，沿路两侧的建筑有相当数量是上世纪五六十年代建设的，风貌单调、破残较多。建筑立面缺乏协调、统一，建筑密度较大，尤其是沿街违法建筑，临时建筑封闭了空间，割断了街道和庭院的关系。低品位的门店充斥街头。

　　再说绿化，由于建筑物密度较大，挤占了绿化、美化空间，沿街大部分单位都达不到规定的绿化率指标。虽然金水路因种植法桐而形成绿荫大道，但是，那只是抬头看见的绿色，如果平视，则看不到多少绿色，树种单一，缺乏色彩，没有营造出错落有致的视觉美感……

　　曾于1992年至2003年间历任郑州副市长、代市长、市长的陈义初在接受采访时说：“现代化不是以高架桥和高楼大厦为标志。对于一个城市而言，交通是非常重要的，尤其是郑州这个省会城市比较特别，省市两级政府机关分别位于东西，这样一来，东西的畅通尤为重要。”

　　历史给我们留下了遗憾，但我们没有理由让它永远遗憾下去。在20世纪末的最后几个月的时间里，省、市领导决定综合整治金水路东段，从而奏响了拆墙(房)透绿的“东进序曲”。