本报三亚11月10日电 (记者王红卫) 因不满承包金过高、黑车横行、出租车承包一年一签的新规等问题，三亚部分出租车今天停止营运(见上图，本报记者程范淦摄)，给市民和游客的出行带来了诸多不便。

　　从今日早晨开始，记者就接到许多市民反映，街上看不到出租车了。而自早晨6时开始，200多名出租车司机就聚集在三亚市政府门口，申诉三亚市一些出租车公司垄断市场、租金过高、黑车太多等问题，要求与市政府相关部门领导接洽以尽快解决问题。聚集现场有警察维持秩序，出租车司机们情绪比较稳定，但有少数冲动人员砸坏了几辆仍在营运的出租车。三亚市政府及交通局相关人员迅速赶到现场了解情况，向出租车司机们进行解释和劝服，并与各出租车公司负责人开会商谈。

　　记者在现场采访时了解到，目前三亚共有6家出租车公司，全市出租车约1200辆。三亚市政府曾在2007年底进行了一项专项调查后决定，从2008年1月1日开始：全市出租车承包金统一调整为旺季(当年10月至次年3月)每月5800元，淡季(当年4月至9月)4800元，所有出租车单车月承包金平均为5300元，以上承包金含车辆保险及各项代缴费用。

　　“到现在为止，没有一家出租车公司按以上方案调整承包金。”聚集上访的出租车司机们七嘴八舌地对记者说，他们今天都是自发在此聚集，主要是因为当前一些出租车公司没有执行三亚市政府2008年1月1日起实行的出租车承包金规定，一直在收取7200元左右的月承包金，而一些原本下调承包金的公司如今又要求出租车司机补交上月承包金。此外，三亚市场黑车太多，三亚的酒店、机场等地有大量的黑车在营运，严重影响了合法出租车司机的利益。出租车公司要求司机重新签的合同一年一签不合理，原来合约期限一般为五至八年；出租车公司对出租车司机的日常管理不合理。

　　上访的出租车司机们说，他们希望三亚市政府解决上述问题，并要求成立出租车司机自己的协会组织维护自身利益。

　　记者在三亚市政府信访办公室看到，三亚市政府及三亚市交通局相关负责人均在信访办公室，并向记者介绍情况。三亚市信访局负责人说，按照信访条例，多人上访需选派5人以下的代表反映情况，但上访司机们始终不愿意选派代表与政府部门谈判，因此双方直至下午4时仍未进行接洽。

　　三亚市交通局副局长易治军说，出租车司机们反映的问题他们早已知道，本月6—9日已连续召开了4天的会议，与出租车公司、出租车代表谈判，并且最终决定，只要最新的合同范本制作好，出租车司机们签订了新合同后，之前多收的月份钱将全部退回。

　　但由于双方尚未接洽，因此交通局的最新决定出租车司机们尚不知情。上访司机们对记者说，如果他们反映的问题得不到妥善合理的解决，他们仍将继续上访。

　　因怀疑有黑恶势力介入今天的出租车停运之事，三亚警方今天传唤了20多名相关人员。目前，相关人员的身份还在进一步核实之中。

　　今晚，三亚市委常委、市委秘书长刘诚对记者说，此事已引起三亚市委市政府的高度重视，明日将开会具体研究。

　　截至今晚10时记者发稿时，罢运出租车仍未恢复营运。