□晨报记者 宋 杰

　　铁道部有关负责人近日表示，明年我国将计划完成铁路建设投资6000亿元。而作为中国铁路建设“主战场”之一，上海铁路局管内地区，从今年至2012年前可预见的建设投资总规模将至少超过2千亿元，这将大大提速华东铁路的建设速度。作为华东铁路重要项目之一的沪杭铁路客运专线已经获批，预计明年开工建设。

　　华东铁路年均投资400多亿

　　在国务院决定安排4万亿元投资以拉动内需之前，上海铁路局至2012年前可预见的建设投资总规模已经至少2073亿元，年均需完成投资414.6亿元。在今年，上海铁路局管内拟动工建设的项目达到18项，且拟开工项目大多为客运专线或城际铁路，建设标准非常高。续建项目剩余投资规模约153亿元，虹桥站、南京南站投资规模约110亿元。

　　铁道道部有关负责人近日表示，明年我国将计划完成铁路建设投资6000亿元。作为中国铁路建设的主“战场”之一，华东铁路的建设投资规模将比原先预计更大。

　　沪杭城铁获批、沪宁城铁提速

　　此种背景下，华东铁路多个重要项目都已提速或提高规格。昨日，记者从浙江省铁路投资集团获悉，11月10日沪杭客运专线获得国家发改委批复立项，明年动工兴建基本已成定局。沪杭客运专线自上海虹桥站至杭州东站线路长158.5公里，其中浙江段约102公里，双线电气化，速度目标值200公里/小时及以上，浙江境内投资估算约160亿元。项目建成后，上海至杭州可在40分钟内到达，将进一步拉近沪杭两地时空距离。

　　同时，记者从江苏省铁路办获悉，已开工的沪宁城际铁路和预计年底开工的宁杭城际铁路建设标准都已作了重大调整，运行时速由原先的250公里调整到300公里，由准高速铁路一跃成为高速铁路，上海到南京将在一个小时内到达。

　　从准高速铁路变成时速300公里的高速铁路，沪宁城铁建设、技术标准等也将随之增加，不过工期依然为原定的两年，争取在上海世博会前通车。